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工程认知实习周记

发表时间:2025-03-14

工程认知实习周记(经典十一篇)。

工程认知实习周记 篇1

这个星期我出的错还真多,比如去银行取钱,没有数清楚直接回公司,结果就是少了一百,自己要承担责任,还有找领导签字的时候,并没有查清一共是多少资金,一味只知道签字。还有需要行驶证的时候,却没有搞清楚是原件还是复印件。每个错误都是让我在做下一件事情的事情,考虑的更清楚。看是很低级的错误。却是我们会犯的事情。因为我们忽略了细节,扩大了高难度。总是想着自己大的程度上不要犯错,忽略了小的细节。其实我们常常犯的错误都是小问题上,而不是大问题上。对了打印,看似很简单,如果那个步骤错了问题,我却真的`是束手无策。并不清楚到底那里出错了。对于办公室里的一些办公处理,并不得心应手。很多不知道的东西,我只能找百度求解。呵呵。不过有些东西找百度也没有用,还是自己学会比较实在。

工程认知实习周记 篇2

(一)

如果要用一句话来概括我这个月的我,那就是“我在不断成长”,正值月末,在此对本月的具体工作做一个小结。

首先回顾一下在上个小结中我为自己定下的目标:

1继续熟悉NEWAPP系统的,争取能够在世博会之前能够完成值机员的各种任务,在熟练办理正常值机手续的同时还要兼顾对一些不正常航班的处理。

2.继续熟悉E-TERM系统中的一些对航班查询的方法,争取在四月中旬前能熟记各种查询航班的指令。

3.由于昨天我的通行证已经办下来了,下个月应该就能接触到中转&登机口的工作了。和第一条一样,希望能够在世博会之前能熟悉胜任这两个方面的工作。

4.前一个班头,张XX师傅教我我们一些吉祥商务对于航班截载的一些基本流程,希望能在四月末之前能独立处理正常航班的截载工作。

上个周六,我和王思忆从早晨9点左右到晚上5点半在七号柜台用上航云云师傅的工号办了一天的值机。这近8个小时的连续工作让我能够更加规范的办理值机,特别是注意ET和纸票的区分。目前来说,我可以说我已经能够较为熟练地做一些常规的CHECKIN操作。比如选座、托运行李、加减行李件数&重量、改座位、删已值机旅客、安全通道旅客的要求、办个30人左右的团队并托运行李、什么行李应该交超规、怎么处理逾重行李、怎么处理小动物等。

细节方面比如行李托运时什么时候该用托盘,什么时候让旅客签免责,行李上传送带时应注意行李是否破损,什么行李应该打包后再托运,箱子的.拉锁应该拉上来以免卡住,把上航登机牌背面T2的地图打叉、圈出旅客的登记时间、登机口和最后登机时间等,办团队加行李的时候怎么先预估行李重量,打印多个行李条,然后等行李托运完了后把预估重量和实际统计重量相后加减行李重量和件数。

(二)

通过这个月张X师傅的启蒙、上航东航师傅们后期的指点我已经对登机口工作的具体流程有一个比较清晰的概念了。比如,登机前的准备、填写准备单、头等旅客名单、区分真假头等旅客、怎么处理登机口托运行李、怎么与外场交接、怎么填写登机口托运行李单、挂登机口托运行李标签、远机位和乘务组的交接、和外场的交接(包括外场专们处理登机口托运行李的师傅的交接)、和摆渡车散客车师傅的交接的一些问题等。登记时的大部分常用中文广播、电话通知广播室、头等休息室、东航信调。改桥位时,自己去原来桥位广播、电话请上航东航帮忙广播或者是让

6500广播通知旅客。确认是否开始登机时可以打东航信调5432、4405、86XX等。

对于这个离岗系统的使用、在123号登机口时应该先更改桥位再开航显、怎么看托运行李信息、查航班具体信息、多个航班之间的切换、怎么开航显等一些系统的操作目前我已经可以单独的应对。

(三)

对于中转,如何用E-TERM系统查询中转旅客信息时应注意旅客的转机时间是否充裕、是否是同机中转、托运行李的查询、是否是ET、是否是行李直挂(TAOHRBNNG)。必要的时候可以帮旅客事先打印好登机牌带旅客赶飞机,当时间很少的时候,对于不是行李直挂的托运行李可以直接让东航行李房的人直接拉到外场,然后带旅客直接走中转通道等。

隔夜中转的旅客如何安排住宿,两场当天转机的处理和两场隔夜中转旅客住宿的安排等。

由于这个月公司对我的安排似乎有了一定的细化,上个月目标没能够一一完成。望领导们能够海涵。可能有人认为只要把值机、登机口或者中转的某一个弄明白了,面对以后的工作就足矣。但我还是会以200%汗水、专注和热情来面对领导师傅们安排给我的每一份工作。多学总没有坏处!相信只要不断发现、不断积累,胜任这份工作对我来说一定不是问题!

(四)

第一次进入洪都飞机制造厂是在实习的第三天。先参观了数控机加厂,该厂拥有许多高效、精准的数控加工机床,用来生产飞机的零部件。接下来是试飞站机库,我们在里面看到L-15 06号机、出口苏丹的教练机等等。这些飞机正处于维修、护理以及试验阶段,机舱盖是可以打开供人参观的,以至于内部的航电系统,包括大气数据计算机、任务管理机都一览无余。我还登上L-15的前驾驶舱,近距离观察它的一平三下系统,工作的师傅还为我们切换显示画面,为我们展现下显功能,给了我们更多的感性认识。最后我们来到公司的陈列馆,了解洪都的历史、成就和未来发展趋势。 在完成讲座后的一个多星期,我们专业开始了在特设处的入场实习,分别是无线电组、电气组、火控组、仪表组,在这些地点进行了一天至一天半的实习,主要还是了解工人们的工作内容,与师傅们交流学习工作经验,并且少地参与到师傅们的工作中。

工程认知实习周记 篇3

第一天

天气有点冷,但我们热情很高,早早提着全站仪来到土木楼。每个人都想快点搞完,却不知从何开始,有点茫然,经打听,知道老师给我我们两个点和坐标,但这两点,两个坐标有什么用?

我们先把仪器架起来,但是这个全站仪真的很复杂,调平弄了半天,虽然老师平时教过快速调平法,到了现实操作确实很困难,老师来了,又给了我们每人四个坐标,要我们把这个四个坐标放样放出来。熟悉仪器之后,天色渐渐晚了起来,第一天就感觉什么也没做,就熟悉了一下仪器,了解了全站仪上一些按键,调钮的一些作用,开始连开机关机都不会。

第二天

今日又来到土木楼前面哪条路上,有了目的,就是把老师昨日给我组的四个坐标找出来。可是一到那儿,老师给的两个已知上,挤满了人,只好把仪器架在边上,讨论了一下是否能够根据在两已知点上放凌镜,以站点为未知点,再得到坐标,最后异想天开,想的容易,做了半天发现此路不通,后来问了老师,老师说,要把仪器架在已知点上,以另已知点为后视点,引出一个点的坐标,或者两个点,然后放样老师给的坐标。终于等到已知点了,把仪器架上,不知不觉就天就暗下来,又该收工。

实习的时间过的真快,不过也发现自己学到不少东西,今日自己调平越来越来快了,有了自己的套路,首先支脚架是就要看好使脚架上平面基本上水平,对中,固定仪器后,扭动两个脚支,对中,不用把脚支移动太多,扭动就行,对中之后调平,看圆水准器,气泡在哪个脚支方向,就把那个脚支稍稍降低,气泡居中后,再精对中,然后就可开机,看屏幕上的电子水泡,缓慢微调一下就可精平,屏幕上有水平电子气泡,和垂直气泡,连转动再调,都可省略,只是转动检验一下罢了。

第三天

昨日晚上老师给了学校的平面图,我们又仔细找到给的坐标也许在什么地方,今日早早的来到实习场地,已知点上还没有被占,迅速的架好仪器,测站设置,输入站点坐标,再输入后视点坐标,引出两点坐标,靠近今日要放样的地方,因为昨日晚上做了准备,讨论了今日该怎么做,所以一切都很顺利,很快。然后在根据引出的两个点,同样的操作,定向,再输入坐标放样,输入放样坐标,出现水平偏差,转动照准部,使水平偏差尽量最小,一位同学就拿着菱镜沿着这个方向走,在全站仪观测的同学不动仪器,保证菱镜在视线内,在差不多距离时,测一次距离,就知道离放样点相差多远,经过多次移动,就会找到坐标的那一点。就这样四个坐标都放出来,我们也颇有成就感,能够用全站仪坐标放样。

第四天

今日还是在用全站仪,组内产生了一些分歧,是用这个先弄地形图测绘,还是弄一个闭合导线出来,究竟在哪个范围弄,这几天也确实有点累了,感觉进度也有点慢,一些组员就在这边放坐标,另一些组员在另一边看别的组怎么做,发现一些误差,对误差容忍程度不一样,也产生分歧,今日因为一些分歧,争论,导致今日只得到6个坐标,检验好像不是很精确,感觉合作才是做好事的前提。

第五天

经纬仪导线测量在每一站上都要开展盘左盘右读数、一测回的数据是否超限开展检验,如果超限立即重测,直到符合限差再进入下一站。 在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验,例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的办法,可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。又如在短边上的端点观测角度时要特别注意对中,照准目标时要尽量瞄准目标的底部,因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差,需要配置度盘的位置,每测回变换开展配置。

第六天

水准仪导线测量测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果,表格中有计算校核,∑a一∑b=∑h,这只说明计算无误,但不能反映测量成就的优劣。外业测量完毕后,开展高差闭合差的计算,在限差允许的范围内,即按水准路线长度或测站数开展调整,

实习认识心得

通过这次测量实习,我学到了不少,比如对仪器的操作更加熟练,加强了对所学知识的理解和掌握, 很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅,绝知此事要躬行。在实习中,面对的是实实在在的任务,来不得半点推委和逃避,野外作业也没有给你回去翻书的时间,一切都必须在现场解决。因此,这让我深深明白理论知识的重要,在以后的学习中,我要安心把所学的理论知识开展梳理和回顾,做到胸中有沟壑,一目了然。为以后现实的工作打下坚实的基础在这次实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性:每个人的一个粗心,一个大意,都可能直接影响工程的进度,甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的.,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,提高了我组成员的默契感,增进了同学之间的感情。每个组都像一个大家庭,遇到问题都会集所有人的智慧一起解决,虽然有时我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的面红耳赤,但大家都想着把要完成的这次实习完成的更加完美。在以后的学习、实习、工作中我都要在不断提高自身专业能力的同时,学会和同伴和睦相处,学会宽容。地形测量实习就这样圆满的完毕了,现在回想起来,收获不校同时,让我们体会到了测会工作外业的艰辛,内业的耐心,也让我明白了要做好一件事就一定要有坚定的信念和必胜的决心,让我们了解到了团队工作的重要性。再者,测量中还要注意仪器的保护工作。感谢学校给了我们这次实习的机遇,让我们体会现实,体会生活。这次测量实习定会对我们的未来走向社会有很大帮助,并且为今后我们完成后续相关课程和面向社会就业打下良好的基础

今后的路还很长,本次实习仅仅是个开头。在以后,无论是实习还是在工作岗位都要秉着严谨的工作态度,逐渐树立行业精神。要不断地总结经验教训,不断提高自己的专业技能,使自己更加完善,真正的实现自己的人生价值。

工程认知实习周记 篇4

第一天

天气有点冷,但我们热情很高,早早提着全站仪来到土木楼。每个人都想快点搞完,却不知从何开始,有点茫然,经打听,知道老师给我我们两个点和坐标,但这两点,两个坐标有什么用?

我们先把仪器架起来,但是这个全站仪真的很复杂,调平弄了半天,虽然老师平时教过快速调平法,到了现实操作确实很困难,老师来了,又给了我们每人四个坐标,要我们把这个四个坐标放样放出来。熟悉仪器之后,天色渐渐晚了起来,第一天就感觉什么也没做,就熟悉了一下仪器,了解了全站仪上一些按键,调钮的一些作用,开始连开机关机都不会。

第二天

今日又来到土木楼前面哪条路上,有了目的,就是把老师昨日给我组的四个坐标找出来。可是一到那儿,老师给的两个已知上,挤满了人,只好把仪器架在边上,讨论了一下是否能够根据在两已知点上放凌镜,以站点为未知点,再得到坐标,最后异想天开,想的容易,做了半天发现此路不通,后来问了老师,老师说,要把仪器架在已知点上,以另已知点为后视点,引出一个点的坐标,或者两个点,然后放样老师给的坐标。终于等到已知点了,把仪器架上,不知不觉就天就暗下来,又该收工。

实习的时间过的真快,不过也发现自己学到不少东西,今日自己调平越来越来快了,有了自己的套路,首先支脚架是就要看好使脚架上平面基本上水平,对中,固定仪器后,扭动两个脚支,对中,不用把脚支移动太多,扭动就行,对中之后调平,看圆水准器,气泡在哪个脚支方向,就把那个脚支稍稍降低,气泡居中后,再精对中,然后就可开机,看屏幕上的电子水泡,缓慢微调一下就可精平,屏幕上有水平电子气泡,和垂直气泡,连转动再调,都可省略,只是转动检验一下罢了。

第三天

昨日晚上老师给了学校的平面图,我们又仔细找到给的坐标也许在什么地方,今日早早的来到实习场地,已知点上还没有被占,迅速的架好仪器,测站设置,输入站点坐标,再输入后视点坐标,引出两点坐标,靠近今日要放样的'地方,因为昨日晚上做了准备,讨论了今日该怎么做,所以一切都很顺利,很快。然后在根据引出的两个点,同样的操作,定向,再输入坐标放样,输入放样坐标,出现水平偏差,转动照准部,使水平偏差尽量最小,一位同学就拿着菱镜沿着这个方向走,在全站仪观测的同学不动仪器,保证菱镜在视线内,在差不多距离时,测一次距离,就知道离放样点相差多远,经过多次移动,就会找到坐标的那一点。就这样四个坐标都放出来,我们也颇有成就感,能够用全站仪坐标放样。

第四天

今日还是在用全站仪,组内产生了一些分歧,是用这个先弄地形图测绘,还是弄一个闭合导线出来,究竟在哪个范围弄,这几天也确实有点累了,感觉进度也有点慢,一些组员就在这边放坐标,另一些组员在另一边看别的组怎么做,发现一些误差,对误差容忍程度不一样,也产生分歧,今日因为一些分歧,争论,导致今日只得到6个坐标,检验好像不是很精确,感觉合作才是做好事的前提。

工程认知实习周记 篇5

第三周主要负责管理和保护公路路产、实施公路巡查、依照法律、法规,和规章,制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、控制公路两侧建筑红线、审理从地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他设施得建筑事宜。对在特殊情况下,占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批。

并对实施情况进行监督检查、维护公路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反公路管理法规得行为,向有关单位和人员调查、询问、取证,查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆,责令停止行驶、办理有关路政复议案件,参与有关路政案件得诉讼活动。

作为公路运输与管理专业的大学生,我很荣幸能够进入公路运输与管理专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。

不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学公路运输与管理专业相关知识与自己岗位相结合,努力让公路运输与管理专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,不过好在有很多资料可以查,大学里学习的公路运输与管理专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。不懂时就查查资料,也培养了自学能力,同时了解许多相关的知识,一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作,我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。

通过短时间的.实习,我对收费工作有了一定的认识,通过将自己所学的理论知识和实际工作结合,让我对收费站有了一定的掌握。从一开始我对收费站微乎其微的了解,到我能和同事一起熟练的工作,中间经历了一段时间的学习与培训。收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所借款。在这三个多月的实习中,我不断的从网上搜集资料,解决问题,晚上努力看书,了解有关收费站的基础知识,以便于我能更快更好投入工作。通过这三个月的实习,我体会到收费工作看似不复杂,但要想把它做好,每一个环节都不能出差错,并不是一件简单的事情。第一次亲身实践,紧张的心情导致我出现几个差错。在领导、同事们的鼓励下,在师傅耐心细致的指导和帮助下,我渐渐克服了这种紧张的心理,同时他们也教会了我许多知识,让原本对收费知识毫无所知的我,慢慢开始熟悉起来,我很感谢他们对我的帮助,让我从毫无所知到似懂非懂,再到慢慢熟悉。结果并不重要,要的是过程,有没有去努力,有没有去付出,不是每一份付出都会有回报,但是不付出就绝对没有回报。经过一段时间的实习,让我懂得了不少,感触颇多。

工程认知实习周记 篇6

20xx年6月14日星期五晴16:00——19:00

今天下午我们小组十人集合在十五栋楼下,开始了第一次工程测量外业实习。带上提前准备好的油漆、钉子、仪器以及测量和记录工具,到场首先做了场地勘察,然后一起讨论并规划测量方法及步骤。组员对于测距、测角、控制点的选择等具体实施进行了激烈的讨论交流,各抒己见。大家分工合作,重新熟悉经纬仪、水准仪的使用,做好了这几天实习安排。三个小时下来,我们合作完成了五个控制点的选取、标记,并用经纬仪测出了相邻控制点间的水平角、竖直角,以计算出距离和方位。还特意请了一个测量专业的同学过来指导交流。今天虽然有些热,但实地测量也很有意思。每个人对实习有了大致的概念和规划,有利于未来几天更高效有序的测量工作。

20xx年6月15日星期六晴6:30——8:30,19:00——21:00

今天我进行了上下两场外业工作,辛苦了一点。希望能够尽快完成全部的测量任务。上午花费了两个小时,主要是在十五舍周围的花台、草坪和道路上选择了12个碎部点,并利用皮尺结合仪器来测量距离、高差等数据,根据地形地物的特点采用不同的方法。这样一来,大致的轮廓测量就完成了一半。

下午我再次前往现场,采集了剩余两个控制点附近的碎部点相关数据。通过测量,我基本完成了整个实习范围的轮廓以及周边特征物的位置、尺寸和相互关系的记录,获得了大局数据。对于一些难以测量的碎部点,我们讨论出了不同的方法来获取数据结果,有些是直接测量,有些是间接推算。最终,我们将所有的信息带回寝室进行分析、对比和处理。另外,我们还计划在适当的时间完成必要的内业工作。

20xx年6月18日星期二晴7:00——10:30,18:00——20:00

全组一早又出来开始测量,主要由于经验不足和评估失误等原因,最终数据整合发现闭合差超限了,需要重新获取更准确的数据。这次为保证高效,在已较熟练的基础上,组内分工成两个部分,用经纬仪测控制点间的水平角,并用多测回法和左右保证数据更精准。另一部分同学用水准仪测五个控制点间距离、角度重新测量。一切完成后,集合在附近亭子进行现场数据核查检验,考虑误差等,还讨论了可能的出现误差的原因,金叉结果的可用性,保证复核精度要求,更好的保证内业工作的可靠。

老师上午集合开了一次会,检查结果发现各小组的测量存在许多问题,二我们的方法也不合要求,所以晚上抓紧时间再测一遍。同样分两个小组,我在这边主要负责经纬仪测控制点与附近碎部点的角度、高差,运用左右盘提高精度,多次读取水平度盘。其他人负责用水准仪及皮尺测五个控制点高差距离。结合前面几天得到的数据,完成大部分碎部点测量,最后一控制点附近点由于视线被洒水车挡住而无法观测,故推延到明天。总的来说,这次工作效率较高,熟练且准确性更好,掌握了一些技巧,积累出了经验和组内成员间的默契。同时体会到接近有成果的快乐。

20xx年6月19日星期三18:30——20:30

为了尽快完成测量实习,我们小组今天下午又进行了两个半小时的测量工作。在确定了剩余碎部点的位置后,我们根据之前的经验进行了分工合作。一些同学继续完善少量道路尺寸,另一些同学在一旁绘制了图纸的网格。同时,我们还派几个同学使用经纬仪测量了E点附近的9到12号和13到22号共十四个碎部点的数据,其他同学负责记录和计算水平距离和高差。天色渐暗时,我们使用手机的亮光帮助读取数据。最终,我们按照计划完成了所有的野外工作。接下来,我们需要整合和处理室内数据,绘制图纸,并撰写报告。

心得与体会紧张而又难忘的测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束,这次工程测量实习外业工作进行了一周时间,顶着夏日高温带来的热闷,也学到许多东西。无论是操作学习上,专业角度来看,本次实习巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识,掌握了dj—6经纬仪的基本操作,并达到了一定的熟练程度,以及绘图的学习,仪器使用的实践经验。标尺有晃动时,应该选择数据最小的时候进行读取;在读数前一定将视野的气泡调平(两侧的线重合),否则造成的误差会很大;在测量时候一定要小心,因为稍微碰了一下仪器,就要重新调整对中水平;选点非常重要,点一定要选在有代表性的.地方,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间等。每项分工都要小心仔细,每个环节都不允许疏忽,否则将影响全局。我们获得的不仅是测量实际工作的初步经验和基本技能,还着重培养了我们的独立工作能力,培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力,而且进一步熟练了测量仪器的使用技能,提高了数据计算能力和对数据的敏感程度,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识。

本次实习还让我到懂得了团结协作的重要性。每个人的工作任务和各自的长处是不一样的,我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是数据记录和检验处理。同时这次实习也拓展了我们与同学的交际,合作的能力。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。

完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作,并且能够单独的完成一项工作,达到相应的锻炼效果后进行轮换,以达到共同进行的目的,而不是单纯抢时间,赶进度,草草了事收工,这样也达不到实习的预期目标。我们坚持不怕苦累,保持一份细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。日后走上工作岗位才会得心应手,少走弯路。测绘是艰苦的,不留汗、不吃苦是做不出成就的!这一周实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度,态度决定一切”一个组的团结也是至关重要的。它关系到整个组的进度,先前我们组由于配合不够默契。

我很珍惜学校为我们安排实习这一理论与现实连接的重要环节,我将永远珍惜这份难忘经历。

工程认知实习周记 篇7

第一天

天气有点冷,但我们热情、早期全站仪来进行民用建筑。每个人都想把这事做完很快,但不知道从何说起,有点困惑,打听,知道老师给我我们两点和协调,但这两点,两坐标有什么用呢?

我们将让仪器胜绩,但转速很复杂、平得到了半天,尽管老师教平时快速平方法,实际工作真的很难,老师来了,给了我们每人四坐标,把四坐标放样发泄出来。熟悉仪器之后,天色渐渐晚了,第一天感觉什么也没做,一个熟悉的仪器,了解了全站仪一些钥匙,这个按钮的一些功能,开始甚至鞋子了不会的。

第二天

这一天来到民用建筑,前面的路,目的都是为了把我的老师昨天的四坐标来发现你自己。可是到了那里,两个已知,挤满了人,不得不让仪器框架的边缘,讨论是否可以根据往里投了两个已知点的欺负镜子网站对未知点,得到的坐标,最后异想天开,想,易打理半天发现此路不通,便问老师,老师说:“帧在已知点的工具,其他已知点就给点后,导致一个或两个点的坐标,然后老师放样、协调。终于等到已知点的,这种乐器,不知不觉天暗了下来,这项工作。

练习时间过的真快,但还发现自己学习很多东西,今天他们平越来越快,与他们的日常生活,支脚架是第一个承诺要让双脚架飞机基本水平,对,固定仪器、拧两英尺的团队,不用把一只脚移动太大、扭就行,在平后,环顾四周的水平,气泡在哪个脚方向,有脚稍低,中间泡沫,那么好,才能开机,看屏幕电子水泡,缓慢的纯平台可以微调,屏幕水平电子泡泡,垂直泡泡,甚至要走时,可忽略,把检查一下。

第三天

昨天晚上老师给这个计划的学校,我们找到了坐标和小心,也许在什么地方,这一天来到了早期的实践中,已知点的尚未得到解决,迅速的一种工具,车站设置,工程测量实习周记输入站点坐标,后又进入观点协调,导致两坐标,靠近放样的地方今天,因为昨天晚上做了准备,今天的讨论怎么去做,一切都很顺利,很快。然后反对两个点,针对,相同的操作、定位,然后进入坐标放样、输入布局坐标,水平出现偏差,将批准部,使最小偏差水平尽可能远的地方,一个同学带著这个方向OS镜子,全站仪观测同学们不要移动仪器,保证菱镜在视野中,近距离,发现一个距离,你知道远离放样点,在许多移动,将找到的坐标。所以四坐标,我们也颇有成就感,能够用全站仪坐标布局。

第四天

这一天在使用或全站仪、产生了一些不同的集团,是用这个来找出地形图测绘,或从一个封闭的电线,其实,范围巷,这些天来,还真有点累了,感觉有点进展缓慢,一些成员把坐标在这边、一个在那边看到了其他一些成员群体之间的差异,发现一些误差、误差宽容,也产生分歧,今天因为一些差异,辩论,导致这一天只得到六坐标,好像不太准确的检验,感觉的.前提是做良好的合作关系。

第五天

在经纬仪导线测量了各网站开发板板正确阅读的测量数据是否回进行检查溢出,如果立即重测量泛滥成灾,直到再次进入限差下一站。在实践中,为了避免更大的错误,我们也都总结了相当多的经验,如采用板左和右观测的平均盘采取措施,可消除误差,根据偏心照准不得垂直于轴水平轴、横轴垂直轴垂直于没有残存的错误。也像的短结束观察角度对特别注意对边缘,以目标必须是底部的目的,因为他们影响的角度来看,是成正比的距离。为了消除拨刻画的错误,需要配置拨的位置,每个在回到变换配置。

第六天

导线测量工作水平通常在规定的记录表单如实反映测量、过程和结果,形成一个计算在检查,∑∑∑h =一个b,这只能表明计算是正确的,但不能反映质量的测量成果。完成后的现场测量,实施差异调整计算是关闭的,在限差允许的范围内,标准长度除以线或站在几个调整,

理解和实践经验

通过测量实习,我学到了很多,比如仪器操作更熟练,加强的理解和认识,并大大提高实践能力与大脑。这本书将睡眠时间从浅,GongHang完全知道这件事。在实践中,脸是真实的任务,来不得半点,逃避、野外作业也没给你回翻书的时候,一切都必须解决的领域。因此,它让我深刻理解重要的理论知识,在以后的学习中,我希望获得所学的理论知识在梳理和回顾,在一条水沟,一目了然。在现实的工作打下了坚实的基础在实践中又一次让我知道实践团队合作的重要性:每个人都是一个粗心的,粗心的,可以直接影响工程进度,甚至会给生活带来可以弥补损失。完成一项法案,完成练习,在一个人的力量和想法是不够的,唯一能让团队合作与统一实践快速、高效完成。我们测量实践训练师团队协作能力,提高默契组成员的我的感受,工程测量实习周记提高学生之间的感情。每个小组就象一个大家庭,遇到问题是召集所有人的智慧来解决,虽然有时我们会因为一些实践他的想法,每个人都吵的面红耳赤,但每个人都想要完成这次实习完成更加完美。在以后的研究中,实践,工作我必须不断提高自己的专业能力的同时,学会相处,伴侣,学会宽恕。如此完美的地形测量实习结束后,现在回想起来,收获不是学校的同时,让我们了解这个方案将会工作的艰辛领域,在行业的耐心,也让我明白了要做一件事就必须有一个坚定的信念和必胜的决心,让我们了解你们的团队工作的重要性。此外,测量必须注意保护工作。感谢学校给了我们实习的机会,让我们一起体验现实,生活经验。这种做法对我们的未来将测量对社会是一个很大的帮助,在未来的日子里,我们将完成以下相关课程,面向社会就业打下良好的基础之上的

未来仍有很长的路要走,工作只是开始。在未来的日子里,无论是在工作岗位上把握实践和严谨的工作态度,已逐步树立了行业的精神。在不断总结经验,不断提高自己的专业技能,使自己更加完善,真正实现自己的人生价值。

工程认知实习周记 篇8

工程造价实习日记1

今天是我的生产实习第一天,和第一次上班一样大清早,在很快 的熟悉办公室布局后就和几个刚上班的我的新同事一块在打扫办公室 的卫生。打扫完卫生同事向我介绍了公司的更详细的情况,这是在公 司简章上看不到的具体。我想这也许就是办公室文化的一个小小的缩 影,尽管我不喜欢这些和这样的方式。不过我觉得做一个左耳进右耳 出的忠实听众是做好同事关系的一步。 办公室早就有了我们实习的安排:刚开始的几天里先在工地做生产见 习,然后找办公室熟悉工程造价国家具体的定额规范以及价目表等。 然后回到办公室慢慢熟悉算量方面的技巧与所学的理论知识的结合, 具体碰到什么不会或者模糊的地方请教主要负责我们实习的人员。

工程造价实习日记2

一线工人的上班时间比办公室早,再加之现在天气热,虽然说他们 的工作大多是在室内,也难免有些闷热。不过还好他们把中午休息时 间还有加长,这样也算是比较人性、合理的一个调整。由于公司做的 是安装方面的工程预算, 所以我下工地见习的也就是安装方面的工作。 按照年龄大的工长的'安排我这几天主要熟悉上、下以及按国家规定的 必须有的中水管道的走向及安装。今天第一天我从图纸蓝图上面了解 到,该工程是一栋民用建筑,共 23 层。每一层的户型几乎一样,有 76、86、95、120 等四种,一梯四户,看来是主要面向中新阶层需求 建造的。该工程采用的是上行下给型的供水系统,每层独立分支每户 设阀,便于维护检修;设备间设有两个上水泵,一用一备;楼顶有生 活与十五分钟消防用水的蓄水池,已满足用水高峰期和消防的要求。

工程造价实习日记3

今天多云,早上天气就有点热!热得让人不舒服,胸口憋闷,难以 喘气! !在昨天的时间里我大概的熟悉了上水系统。今天我上午还是熟 悉给水系统,主要是各个分支接口尺寸的安排,就比如说卫生间内的 面盆的高度一半在 110cm 左右, 那么管道接口就应该在 75~85cm 之间; 马桶的给谁接口应该根据马桶的型号具体决定,不过一般设在里地面 15cm 左右等等;像这样的规定设计规范与工程质量验收规范中有明确 的规定。下午经工长介绍我来到下水工程现场,由于为了工期的要求 该工程采用的是分别流水的施工顺序, 总工把工程分包给不同的单位,这样一来承包公司一个是转不了多少钱、 再者是工程的质量难以保证, 唯一的优点就是可以缩短工期。下午施工的师傅们由于忙只交给了我 一句话:下水主要的要求就是无压,只要满足下水坡度要求就好!由 于他们忙,下午我就只自己跟着干没敢多问其他方面的东西。

工程造价实习日记4

今天是我实习的第一周的周五,按照安排我今天回到了了办公室, 第一是联系我的中水见习工地;第二是解决这几天在工地遇到的有疑 惑的问题。今天在办公室看了一天的给水排水施工技术,由于以前学 的是就是本专业,所以觉得很轻松,很容易明白也很容易理解!没有 什么不解的难题。呆在办公室感觉很压抑,现在每个人都在忙着作图, 由于我的见习还没有完,就算以前干过预算现在也不能直接就跟着他 们算,这是公司的规定!有点让人很苦恼! !我今天看书看累的时候就 顺便到同事们周围转的看了一看,其实他们的图都很简单,我看大标 题好像是一家商场的水暖电安装,具体名称就不能说出来了,这是行 业内的规定!年轻气躁,现在看已经学过的东西就有点心浮,静不下 心来,就像趁着这一个月在公司好好学学预算,但怎奈公司由公司的 规定,无奈啊

工程造价实习日记5

今天到达公司后,陈老师告诉我,又有一个新工程要计算了。陈佳老师刚刚把工程的资料拿到手,分给我和李华一些看看,叫我们协助她完成。

我领受任务后,就马上先去看总说明,看完图纸的建筑说明之类的,对工程的具体情况也有了大致的了解:建筑工程名称是郊区巴山屠宰场,建设地点是群星村,建筑面积为两万多平方米,结构类型为框架结构,建筑层数为2层,建筑高度是8米。说是屠宰场,其实里面的结构就和厂房差不多的,基本上是空旷的,像墙体什么的很少,计算的工程量可以说是挺小的,所以说心理面还是比较有信心的,相信自己能把一整套图纸都计算下来。接下来我又大致看了下整套的图纸,心里大概也有了个底,就开始正式计算工程量了。

通过这次参与计算工程量才知道自己在学校里计算工程量的步骤和公司里的不同,像在学校,一般是挑自己会算的和简单的先算,好像也没具体分类,感觉比较的杂乱,很容易遗漏掉一些东西,准确度自然也就不高。而现在,在师傅的指导下,知道该怎样一步步来计算,先计算什么,后计算什么都有了计划。哪些部位是算体积,哪些部位是计算面积,在计算中都知道区分。在慢慢计算中也能发现一些新问题,碰到不会算的再去请教师傅,一整套图纸算下来感觉还是比较顺手的,虽说还是存在有错误,但通过错误的教训,对知识点就能有更深刻的认识和体会。

工程认知实习周记 篇9

今天是周六,睡觉前记下我第一周来道路桥梁工程技术专业毕业实习心得。实习,虽然不是还不是真正踏入工作岗位,但却是我工作生涯的一个起点,也是以后从事道路桥梁工程技术专业相关工作岗位一个不可或缺的阶段。

刚进入道路桥梁工程技术专业实习工作岗位的第一天,一切都很陌生,也很新鲜。一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。道路桥梁工程技术专业毕业实习指导老师高老师带我参观了各个部门,讲解了道路桥梁工程技术专业毕业实习的注意事项,还给我介绍其他同事给我认识。

一周的时间很快就过去了,在这一周里,我尽量让自己脱离道路桥梁工程技术专业大学生的身份,去适应职场工作环境,更快地融入这个大集体中,因为只有和工作岗位的同事都处理好关系,才能有利于自己展开道路桥梁工程技术专业毕业实习的相关工作。

本周道路桥梁工程技术专业毕业实习心得: 急于求成是入职新人最普遍的.现象,虽说是不遭人妒是庸才,可在职场中我们只是个后辈,对于前辈是要虚心求教的。再一个就是沟通,遇事不要只是憋在心里,同一个事情不同的心态将是截然不同的结果,投之以桃,报之以李,温情不经意间传递。

工程认知实习周记 篇10

20xx年6月18日星期一

今天老师给我们分配了要测量的土地围,看了一下感觉还行。和我们一起测量的别班同学说老师偏向我班,因为我班的测量内容既没有假山也没有湖水,谁知道呢,分到哪块就测量呗,真是矫情啊。

老师走了我们在食堂商量一下具体都要做的内容和时间。商量了决定下午在主楼集合。下午真是热的很,大的太阳,可恶的是蚊子在光天化日之下还咬人。来到主楼人到齐了我们便开始了要测量的围。先是从学校的围墙开始像向校园内量250m,一开始我们还笨笨的用50m尺子量,后来有人说为什么不用水准器测量呢,我们就忽然觉得用尺子的方法真的是有够笨的,而且误差也大。这样便改用水准器测量了,看着学习在那里利落的架正仪器,粗略整平,瞄准,精确整平,读数。然后我们女生就在旁边记录数据。感觉未来的他应该是一个工程师吧,有很认真的测量精神。不过有时读出数据了,但是不告诉在远处举着尺子的同学,我们用水准仪的望远镜观察他的表情,感觉很玩,想想我们还真是坏孩子啊。

在没有障碍物时水准仪能直接观察到的地方测量工作还是很简单的,可是到了主楼建筑的地方水准仪就不管用了,我们就用卷尺。虽然会有误差,但这也是没有办法的啊。终于在主楼后边一点的地方找到了第一个点,我们拿墨汁做了标记,希望不要下雨。在这样的大热天中,女生在给自己打伞的同时也有给使用仪器的“测量师”和举着尺子的“劳工”打伞。然后就用以上的方法分别向图书馆和信息院的方向找到了另两个点。也就是这样简单的重复的做着,自己的水准器使用的也熟练了一些些。想起老师刚刚带着我们做课外实验的那一阵,感觉自己用的还不呢。怪不得说实践出真知呢。就是这个道理啊。

不知不觉中今天的任务就结束了,果然是人多力量大啊。天气很热拿着工具的男生们很辛苦,但是他们没有抱怨反而工作的很起劲。感觉有这样的组员很荣幸,晚上小组还一起吃了饭。也许就是这样集体实习的机会多了,不知不觉中同学们的感情也加深了。

20xx年6月19日星期二

今天起得有够早的,三点半起床啊,大学以来第一次起这么早啊,收拾完下楼,还想阿姨会不会给开门呢,看到楼下的门开着,果然是有人事先和楼下的阿姨打招呼了呢。新的一天对今天的实习内容很是期待啊。

出来一看就知道今天肯定很热。大早上的蚊子就特别多,男生果然很懒,出来的都是女生,还让女生在外面等着,真过分。等着男生拿着工具出来了,我们就去昨天画的那些点进行细致的测量内容。在课上的时候说到测量的理论是“先整体后局部,先控制后碎步。”然后测量还要进行检核,检核分成果检核和测站检核。测站检核后要进行成果检核,目的是为了避免误差的积累。

由于今天用到了经纬仪,说一下经纬仪的使用,因为在学习这块的时候就是一个弱点,巩固一下。具体步骤如下:

1、对中(光学对点器起主要作用)

2、整平(用脚螺旋,使管水准器的气泡在两个方向都居中,在对中整平。)

3瞄准(关键是瞄准器、水平止动螺旋、透镜调焦、水平微动螺旋、消除视差)

4读数(注意打开进光口)

今天要测量大量的边长和角度,比如房子的边长和角度,道路的宽度和转弯的角度。在测量的过程中,稍微有点小难度的就是理院前面的那块绿地了,有树木挡住。不过这难不倒我们。在测量时会出现误差,当误差不满足允许的围,就要一遍一遍的重复,为了减小误差这是一定要做的。虽然辛苦一点不过为了最后能绘出的图,想想还是值得的。

在今天的实习中又一次熟悉了一下经纬仪的操作,觉得做什么事都要认真,一丝不苟的。看来坚持并不是那么容易的事,一个不小心,数据就容易出错,要是最后的数据从新测一次就,要是最先前的数据可不是开玩笑啊,那就得返工,对于今天这么多的数据量处理还得一阵子呢。

由于晚上蚊虫过于多,我们决定还有一少部分明天再测量。今天同学们合作的仍然很愉快。明天继续!

20xx年6月20日星期三

今天是实习的第三天,也是在室外测量的最后一天。依旧很热很晒的。不过想想这是最后一天,前两天都能坚持下来,今天也不算什么了。还是老样子分工,管测量的依旧测量,拿尺子的就是量边长什么的,还有记录数据的,剩下的就是看管我们小组的工具盒的。这样合理的分配,工作也蛮有效率的。

经过了几个小时的努力,终于把剩下的'内容都测完了,进行了数据的检核处理(一定要仔细加仔细),保证数据的准确性,还没有什么太大的问题,这算是对我们这个小组的最奖励了吧,嘿嘿,终于结束了室外的测量工作,看着别的小组还在进行测量工作我们就觉得开心啊。这是幸灾乐祸吗?不是,只是我们早已尝过苦的味道。

明天终于不用在太阳底下折磨自己了。也不用起大早。不过明天任务似乎也不轻快啊,还要进行数据的整理。本来我数学就不啊,不过大家一起努力应该没有问题的。

20xx年6月21日星期四

今天开始室内的工作了。不用在外面被太阳晒的感觉真是啊。数据处理开始了,除了距离测量、角度测量还有导线测量。上课时老师讲到这块就说重点,上课虽然有认真听课,可是还是觉得这么久有点忘了。果然得学习一下,估计也是考试的重点啊。

不过说到这块的数据,处理起来还真是麻烦啊,也不知是我天生对数字不敏感还是怎么的,自己总是感觉整理不明白,闷头处理不行就找书,结果还是需要外援啊,找了住在隔壁的组员,在她的帮助下总算是搞明白了(汗……)。处理了一部分的数据,总的来说算是一点的小贡献吧,本人能力也仅限于此,所以能者多劳吧。书到用时方恨少啊。这也告诉我以后学习知识一定要踏踏实实的,不能过一段就忘一点。

数据处理完了,今天的任务也就结束了,还是,明天再画图吧。

20xx年6月22日星期五

今天是实习工作的最后一天,所有的工作将在今天结束。只剩下了画图了,我们开始了画图工作,本来就是学习园林专业的,画图对于我们来说是小菜一碟,不过也要注意精细的处理。先是画方格然后定坐标。然后根据室外测得数据将最初定的点在图纸的相应地方。然后根据碎步测量得到的点一次在图上标出。

对于工程这种精细的东西,就需要细心的毫不马虎才行,要不然真是让人头疼啊。本来以为画图很轻松,其实仔细弄也要久呢,哎~这是大意不得啊,吃一堑长一智,毛爷爷说过骄傲使人落后,看来我真的应该谦虚一些。

我以后的工作不打算做施工所以也接触不到测量,不过学过之后感觉对设计上的一些尺寸的感觉有了一些概念,总之是一门很有用的学科,多学一些相关的专业知识,心里也觉得靠谱些。

工程认知实习周记 篇11

第一天

今天是我进行毕业实习的第一天,通过同学的介绍,我的实习单位已经确定下来了,这个假期将在鸿艺集团建筑二公司在客天下的项目部实习。对于今天刚来报到的我,带我的施工员也并没有给我具体的任务,让我自己先了解了解工作环境,带我到了施工现场进行观摩学习,提前适应现场环境,之后我们还到了客天下的其他项目进行参观学习,通过对各个施工现场的参观学习,使我对自己之后的工作也有了初步的定位。我自己对本次的实习也有一个定位,那就是学习,只要值得我学习的地方,我都一定会认真的学,并且努力学好!

第二天

今天是实习的第二天了,也可以说是正式上班的一天,今天的主要任务就是跟着施工员去放线,因为之前实习的单位都是监理单位,真正的放线还没参与过,所以这对于我来说也是一个全新的体验,虽然说在学校我们也做过测量的课程设计,但是我还是觉得现场进行的放线更有实际应用的感觉,也更具代表性,因为现场存在的地形的问题,可能也会遇到不同的问题,通过对遇到的问题的解决这样才能慢慢的提高,这就是一个从理论到实际应用的一个过程。通过这次的放线,我也深深知道实际操作也是基于理论知识之上的,所以我们大学所学课程对我们的工作极为重要!

第三天

今天的主要任务是在办公室看图纸,通过今天的学习也让我学到了不少,项目经理跟我说,即使是当施工员,绘图跟识图的能力也是不可或缺的,还有另外一个比较重要的就是要学会测量放线,把全站仪水准仪要学好。一个工程的最开始便是设计然后出图,图纸是工程的开端,没有图纸工程就如同海市蜃楼,有了图纸不会识图也无济于事。所以说识图能力在我们这个行业里就是我们吃饭的能力。今天通过学习图纸,我知道了一些绘图的技巧,步骤,这些都是极其宝贵的.经验积累,我相信在以后的学习中,我会掌握的更好的。我要更加努力的学好实习中交给我的每一件事。

第四天

今天跟着施工员出去放线,主要是利用全站仪进行放线,在学校学习的时候也已经接触了全站仪,所以当听说要去放线的时候并不觉得陌生,来到施工现场后,按着课本里关于使用全站仪的要求,我开始操作,一步步按照学校里学的进行,最后在精平的时候出了一点小问题,不管我怎么调都是有偏差,后来请教了施工员,施工员提供了一种课本之外的方法就行精平,终于调好了,这也让我明白,课本知识毕竟是比较理论的,相比之下,通过实践得出的方法可能会比课本所讲的更好,更实用。因此,在这次的实习中,我也要好好的积累这些实践后的宝贵经验,为以后的工作打下更坚实的基础!

第五天

利用今天休息的时间,我认真总结了刚到鸿艺集团建筑二公司的一些认识。第一,作为一名土木人,最重要的就是责任,因为我们所从事的行业要求我们必须具备这样的素质,现在经常能在新闻中看到哪里的豆工程又出事故,出现伤亡惨重的悲剧,说白了造成这种情况的很多都是因为这个行业存在了很多不负责的人员,一心只想着自己能多挣些,却没想过这样做的后果是在未来对社会及一些家庭造成多么沉重的痛苦;第二,土木人也需要有吃苦耐劳,踏实干事的精神,吃苦耐劳这是最基本的了,因为我们的工作环境确实是比较艰苦了的,这也是我们行业性质决定的,我们走在发展的最前端,这个相信土木人都会理解。踏实干事也是最基本的不管你是园建还是土建,工程中的每一道工序都是很重要的,也是我们对工作经验的积累,只有发现问题,解决问题,这样我们的能力才会提高!

第六天

今天是周末,很多人都休息了,办公室比较少人,带我的施工员刚好今天也调休了,所以上午我跟了另一名施工员出去现场查看我们所负责的项目的完成情况,协调各相关人员共同搞好工作。下午的时候是跟着项目经理去现场的,这一趟跟项目经理去现场就让我对施工员的工作性质有了比较直观的认识,也让我见识到了作为一个项目经理应该拥有的工作能力和效率。由于临近春节工程比较赶,有些场地需要及时清理加快施工进度,在施工员没有落实到位的情况下,项目经理亲自到现场查看,然后马上联系相关人员对场地进行清理,同时

也对迟迟未到的材料打电话要求尽快送到,不到一会功夫,这些问题就全部解决了,同时还安排好了十几个工班的工作量,这样的工作效率和对工作的责任感,让我肃然起敬,我也暗暗告诉自己杨经理就是我要学习的对象,以后要多向经验丰富的施工员请教问题,以此来提高自己的工作能力!

第七天

今天说说我最近在办公室的时候做的最对的事吧,那就是帮项目经理做工程预算资料,根据项目经理写好的工程预算,我负责用excel进行编辑和打印,从这其中我也学到很多,每次项目经理都会用实际的工程手把手地向我讲解每个工程的算法,让我从中明白了多种工程