养护工作报告合集。

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养护工作报告【篇1】

我在一家养护所实习了三个月，这段时间我深入了解了养护所的运营和管理，了解了养老服务行业的特点，以及如何提供高质量的养老服务。

首先，养护所是一个为老年人提供定居、医疗、护理、康复和休闲等服务的专门机构。通过实习，我深深理解到，这是一项重要的公共服务，它为社会的老年人提供了一个温暖的家，在这里老人们能够得到充分的关注和照顾。

在实习期间，我主要负责给老人提供日常生活服务，这包括给老人们洗澡、帮助他们穿衣、吃饭和打扫房间等。这些看似简单的工作实际上需要认真的态度和耐心。与老人沟通需要更多的耐心和关注，他们经常需要倾听和安慰。

除了日常生活服务，我还观察到养护所的医疗护理服务以及康复服务。养护所配备了专业的护理员和医疗人员，为老人提供专业的护理和医疗服务。有些老人需要特殊的康复治疗，比如关节炎、骨质疏松等，这些需要医疗人员和物理治疗师来制定治疗方案，并指导老年人进行康复训练。这些服务是养护所的独特之处，为老人提供了更为全方位的关爱。

此外，我还了解到，养护所还为老人提供社交和娱乐活动，比如文艺表演、舞蹈、歌唱比赛等。这些活动丰富了老人们的生活，增加了他们的社交圈子，也有助于提高他们的自尊心和生活质量。作为养护所的实习生，我也参与了这些活动，为老人们提供帮助和支持。

通过这段实习经历，我认为养护所是一项充满挑战和热情的工作。为老年人提供高质量的养老服务需要我们具备耐心、关注、同情心和责任心。这些品质不仅要体现在我们的日常服务中，也需要体现在我们的态度和工作中。

总之，这次实习经历让我更加理解了养老服务行业的特点和意义，并帮助我培养了良好的工作习惯和态度。虽然工作有时会很有挑战性，但从这段经历中，我得到了很多经验和收获，我相信我的实习经历将继续对我未来的职业发展产生积极的影响。

养护工作报告【篇2】

高速公路的养护是保持高速公路网的完好，并不断的使其得到改善，延长其使用年限，为经济建设提供良好服务的根本条件。如果高速公路的缺乏或者没有养护，路网使用状况必然很快下降，道路的通行也会受到阻碍因此，建设和养护并重、协调发展，才是高速公路自身发展的客观要求高速公路越发展，就越需要养护，技术越发展，就越需要现代化养护。

一、养护管理工作的性质和特点

1.实施养护作业的强制性。西潼高速公路在国家综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对高速公路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护。

2.养护对象的广泛性、全面性。高速公路的养护对象：除道路、桥涵及沿线附属设施外，还包括交通工程设施、绿化环保设施、生活服务设施等各个方面。

3.养护作业方式的机动性与时效性。与一般公路养护相比，西潼高速公路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通安全管制区段。

4.养护技术的专业性和复杂性。西潼高速公路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。

5.综合养护成本高、人员素质要求高。高速公路养护对象自身价值高，为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成本。从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成十分熟悉，必须具备高素质。

6.养护管理行为已上升为可持续发展的战略高度，必须树立服务观念、环保观念。

二、调查结果与分析

在实习期间，通过人员现场交流、涉路排查、查阅资料的调查，结果如下，从本人实践考察的单位：xxx交通交控集团有限公司西渭分公司xxx管理所来看，公共事业单位的发展现状还是比较乐观的，在该企业的管理中，工作管理、政治思想、企业文化和员工素质都有重视到，此外，该企业在创新发展中也毫不逊色。但是在调查过程中，我也发现一些该企业管理方面存在的问题。

（一）养护管理体制不强；

（二）养护运行机制落后，“季节应付式”的工作较严重；

（三）养护管理人员总体素质普遍偏低；

三、个人的意见与建议

（一）完善养护数据体系，实行养护决策科学化

建立健全所辖道路养护数据体系，结合路况检测体系及各项考核指标体系，推行全自动检测技术应用，进一步完善科学决策机制，形成以客观的全自动科学检测数据为基础，全寿命效益最大化为原则的科学决策体系，继续完善升级养护管理系统，系统分析积累的养护历史数据，深化研究决策模型，加强养护效益评价决策，选取典型路段进行实验评估，总结分析养护方案的科学性，强化养护数据对养护决策的支撑作用，开展关键性指标的统计分析，为科学决策提供依据。

（二）推进养护管理体制改革，全面实现养护市场化转型

以实现养护规范化、专业化管理为目的，深化养护体制改革，建立健全养护准入单位数据库，进一步规范市场管理；深入分析日常养护管理特点及基础管理模式，推行适合日常养管的多样化模式，完成养管单位的专业化转变，同时提升养护单位的科学化管理水平；全面进入效果评估管理模式，以检测数据及目标效果为依据，考核养管单位，规范管理办法，明确管护目标，提升管理水平。

养护工作报告【篇3】

养护维修技师工作总结

养护维修技师是保持机械设备运行良好状态的重要岗位，主要负责设备的维修与保养工作。在过去的一年中，我作为一名养护维修技师，参与了多个项目的维护与修复工作。通过这些经历，我深刻认识到养护维修技师的工作对于公司正常运营的重要性，并提高了自己的技能和专业知识。下面将对我的工作进行总结。

我对设备的维护和保养工作非常重视。在进行设备检修时，我会先仔细观察设备的运行状况，检查设备是否存在故障或异常情况。如果发现问题，我会及时采取措施，确保设备得到及时修复。另外，在设备保养方面，我会严格按照保养计划进行操作，对设备进行定期检查和清洁，以预防设备出现故障。通过定期的保养和维护工作，成功提高了设备的可靠性和稳定性。

我注重与团队成员的合作。在工作中，我始终与团队保持良好的沟通，并时刻准备帮助其他同事解决问题。我相信团队的成功离不开每个人的努力，因此我尽力与团队一起完成任务。在项目中，我们经常参加例会，交流工作进展和遇到的问题。通过这种合作方式，我能够及时了解其他同事的需求，提供帮助并互相学习，进一步提高了团队的维修能力。

我时刻保持学习的态度。技术不断发展和更新，作为一名养护维修技师，我深知自己需要不断学习和接受新知识。在过去的一年中，我参加了多个相关培训课程和研讨会，了解最新的维修技术和设备。我还通过自主学习和研究，不断提高自己的专业知识。在实践中，我将学到的知识应用到实际工作中，提高了自己的技能水平。

我注重工作细节和质量。在进行设备维修时，我时刻保持专注和耐心，严格按照维修流程进行操作。我相信细节上的精益求精能够最大程度地保证工作质量。在每次维修完成后，我会进行设备运行测试，确保设备功能正常，并记录维修细节和结果，以便后续参考和分析。这种对工作的细致和追求卓越，使我成为了一个值得信赖的养护维修技师。

小编认为，作为一名养护维修技师，我深知自己在公司中的重要性，并在工作中注重设备维护和保养、与团队合作、持续学习和提高工作质量。通过这些努力，我在过去的一年中取得了良好的工作成绩，并将继续努力提升自己的技能和知识水平，为公司的发展做出更大的贡献。

养护工作报告【篇4】

20xx年xx市公路处，在各级党委、政府的领导下，顺利完成了农村公路管理养护体制改革。在省公路局、市交通局的业务指导下，得到了全市各乡（镇）及有关部门的大力支持，经全市公路养护系统广大职工的共同努力和辛勤劳动，经过不懈的努力，克服了养护资金紧、交通量大、超限车辆多等重重困难，圆满完成了上级下达的各项养护任务，现将20xx年管理养护工作总结如下：

一、农村公路养护管理体制改革实施情况

根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发〔20xx〕49号）、交通部、国家发展改革委、财政部《关于进一步做好农村管理养护体制改革的通知》（交公路发〔20xx〕400号）精神，按省交通厅的统一安排和部署，为加强我市农村公路养护管理工作，确保农村公路完好畅通，更好地为农村社会经济发展服务，xx市市长亲自参予这项改革工作，多次组织发改、财政、交通部门综合讨论，积极探索、筹集资金，使得xx市的农村公路管理养护体制改革得以顺利完成。

xx市人民政府出台了《xx市农村公路管理养护体制改革实施方案》、《xx市农村公路管理养护体制改革实施细则》、并具体在市级首先落实了市公路处所有职工的行管费和县乡油路养护经费。

1、在管养机构设置上市公路处、市公路路政管理支队，为副县级全额拨款事业单位，实行两块牌子、一套机构，县、区设公路管理所和路政大队，均为副科级单位。xx市公路处积极协调各县区政府落实农村公路管理养护体制改革，真正做到了管养一体，使xx市农村公路管理养护工作更加程序化、规范化、法制化。

2、在养护方式上明确了县、乡油路（水泥路）的日常养护工作，由公路管理所明确给养护人员，实行养护目标管理；小修工程由公路管理所组织实施。大中修、改造工程按上级有关规定执行。县、乡泥路的日常养护及小修工程由公路管理所按年度计划，通过竞争方式承包，实行目标管理；水毁恢复、大修、改造工程由公路管理所负责，参照工程定额，实行计量支付。村公路的养护由乡（镇）政府或交通管理站，通过竞争方式承包给沿线村民。对于有条件的成熟的一些农村公路，尝试通过招标形式选择养护、大中修、水毁恢复及改造工程的专业队伍，同时在总结成功经验的基础上逐步推广。

3、在资金方面县乡公路养护资金参照国家、省的相关养护定额执行，村公路实行补助。养护资金按季度拨付。市级财政对县、乡油路按每年每公里12000元安排养护资金。县级财政对县乡泥路按每年每公里3000元安排养护资金，对村公路按每年每公里600元补助进行日常维护。对交通量大的路段适当增加养护资金。乡（镇）负责指导村民委员会，按一事一议对辖区内乡村公路进行年度义务投工投劳，重点养护、同时协调辖区内受益企事业单位自愿捐助对农村公路进行养护，保障公路完好畅通。拖拉机养路费、摩托车养路费实行收支两条线管理，原则上全部用于农村公路正常养护。随着地方经济的发展，各级财政安排的农村公路养护资金逐步增加。

各县（区）公路管理所根据《xx市农村公路管理养护体制改革实施方案》、《xx市农村公路管理养护体制改革实施细则》、制定了相应的《实施细则》，具体指导本县（区）的公路管理养护工作。基本落实了20xx年度职工行管费。

二、公路管理养护工作全面完成

（一）、公路管理养护基本情况

xx市公路处管养县公路1139公里，其中重要县公路306公里，一般县公路832公里，管养乡公路2943公里。截止20xx年10月，全市共完成公路养护平均好路率75％，同比上升4个百分点，差路率0％，同比压缩1.3个百分点。全市新增县公路绿化里程20公里。在20xx年全省农村公路管理养护检查评比中，被评为第二名。xx市的农村公路管理养护上了一个新台阶，养护管理工作取得较大成效。

（二）、省公路局下达的养护工程、专项资金执行情况

1、养护工程

（1）、水毁抢修、恢复工程

做到了以预防为主，在水毁发生后迅速组织人员清淤清坍，确保公路畅通，并及时拿出修复方案，严格按照测量、设计、预算、施工、决算的程序进行工程修复，截止10月底方量大的、危及行车安全的水毁路段已基本修复。20xx年我处安排水毁资金近270万元。各项恢复工程目前已基本完成。

（2）、油路大中修工程

xx市20xx年油路大中修里程27.1公里，已根据省公路局的批复具体安排落实，由于气候原因，预计路面下封层今年年底完成后，路面全部完工在明年初。

（3）、泥路大修、危桥改造

20xx年泥路大修工程34.882公里，施工图设计及预算正在等待省公路局的审批，前期准备工作基本完成。

20xx年危桥改造实体工程已完成，由于今年水毁较严重，桥梁冲毁，公路中断，在实施过程中先抢修、新建桥梁，后上报设计图纸及预算，现施工图设计及预算正在等待省公路局批复。

（4）专项资金

安保工程今年省年初计划投资430万元，在十一月省公路局追加安保工程投资245万元，用于五条县公路上警示标志牌、钢筋混凝土护栏、波形护栏等安保工程，现已完成工程量的80％，完成投资380万元；乡公路学校标志标牌，今年投资22.3万元，现已全部完成投资。

（三）、地方政府出台的优惠政策及纳入财政预算的养护资金到位情况

20xx年度，xx市各级政府加大了对农村公路的投资力度，共补助公路管理、养护资金693万元。（其中市财政拨款县乡油路管理养护资金367万元，已全额拨至市公路处管理养护专账；水城县财政局拨款县乡泥路管理养护资金160万元，已全额拨至县公路管理所管理养护专账。光盘县刘洒线用于小修保养的资金就达到119万元，姬鸡线盘县段补助小修保养资金47.6万元，已全额拨至县公路管理所管理养护专账并已用于公路上）。其余县区根据农村公路的路况及养护情况投入一定的资金。由于20xx年为体制改革实施的第一年，年初各县区没有把农村公路养护资金纳入财政预算，养护资金没有足额到位。20xx年可以按要求正常到位。

xx市财政局专门拨款58万元用于购买油路小修保养机械，已全部安排到给公路管理所，使得农村公路油路小修得以正常进行。

(四)、路政管理工作

在路政管理工作中，认真作好《公路法》的宣传工作，认真贯彻执行路政管理法律、法规，严格依法行政，努力提高执法水平，加大路政管理力度，使我市的路政管理工作取得了很大成效。在市交通局分管领导的关心、支持下使我市超限运输的收费得以正常、顺利进行。加大路政执法力度、加强路政管理、维护路产路权，为全面完成县乡公路养护生产任务和通乡油路、通村公路、通村油路的建设起到了保驾护航的积极作用。

三、公路建设项目实施完成情况

（一）、通乡油路建设项目实施完成情况

20xx年通乡油路项目共计8个项目，共计里程271公里。

（1）水城至大坪地（野钟至花嘎）通乡油路为20xx年续建项目，共计58公里，总投资2900万元。已全线完工，预计12月底竣工验收。

（2）三岔口至大山公路，为20xx年续建项目，计划建设项目全长66公里，项目投资4307万元。由盘县交通局具体实施，预计明年8月交工验收。

（3）俄脚经都格至发耳公路，全长30公里，总投资4200万元。由于开工较晚，土地房屋的协调工作较为困难，对施工的进度造成一定的阻碍，今年年底只能完成路基工程，待碾压一段时间，明年气温达到要求时，再进行路面施工，预计明年8月完工。

（4）郎节坝至箐口公路，全长16公里，总投资800万元。年底可完成路基工程。

（5）老鹰山至岩脚公路（新场至岩脚段），计划建设项目全长21公里，项目总投资1333万元。明年年初完成路基工程，20xx年10月交工验收。

（6）南开至金盆公路，计划建设项目全长20公里，项目总投资1414万元。正在进行招投标工作，预计明年10月完工。

(7)双水至老鹰山公路，计划建设项目全长13公里，项目总投资2430万元。此路段位于水城钢铁集团工矿区域，水钢集团要求提等建设（水钢垫资建设），由于垫资协议未落实，目前该项目要年底才能启动。

（8）刘官至洒基公路，计划建设项目全长47公里，项目总投资4094万元。由于是跨年度项目，现在正在做前期准备工作。

（二）通村公路

20xx年，我市通村油路的建设里程为142公里，共22个项目，现已全面动工，大部分项目正在进行扫尾工作。

其中滥坝至以朵、月照至独山等公路已经进行了交、竣工验收工作。准备于近期验收梅花山至高炉、陡箐至坪箐、双嘎至落飞嘎、下粉田至丹霞（一起工程）、红旗矿至鱼塘等公路。

考虑到天气因素对路面质量的影响，今年年底路面基层可全部完工，明年3月路面全部竣工。

（三）通村公路

20xx年我市通村公路的建设计划为1656。3公里，现在已完成1220公里。

鉴于部份村民对修建通村公路的愿望非常迫切，各县（区、特区）根据实际情况超计划安排，超出计划里程60公里。

现在，正逐步验收已完工的线路，预计春节前可超额完成省下达的通村公路建设任务。

四、其他

1、乡公路基本保证晴雨通车；

2、处及各公路管理所均未发生养护生产安全责任事故；

3、全面、及时、准确地完成省、市各级要求报送的各项资料、报表。

4、根据省公路局的统一安排和部署，对我市的农村公路养护管理工作实行信息化管理，真正做到迅速、快捷、动态管理。

5、汽车拉力赛

20xx年6月，全国汽车拉力赛在我市举行。在市委、市政府的统一领导下，公路处根据任务的安排，积极组织水城、钟山工区对确定的汽车拉力赛道进行抢修和维护，为汽车拉力赛顺利进行创造了良好的比赛通道，完成了上级部门交办的工作任务，得到了各部门的高度赞扬。

五、存在的问题

（一）、随着农村公路上油路里程的不断增加，再依靠以前泥路养护时的传统方式养护油路，已经是完全不可能的了，油路养护机械严重不足与油路里程逐年增多的矛盾就凸现出来。

（二）、大吨位车辆多与主要的运煤经济公路标准低，超期、超负荷服务矛盾突出

xx市为主要的产煤地，煤炭、煤焦运输量大，超限、超载车辆多，有车货总重量上百吨的车辆在农村公路上运行，而现有的农村公路由于设计、建设年限约在 70年代，公路基础薄弱，设施先天不足，抗灾能力差。类似运煤公路已无法承担现有的交通量，影响了地方经济的发展。大吨位车辆多更加剧了对路的破坏，常规养护根本无法满足现有车辆的运输，公路受到了不可挽回的破坏，造成极大的经济损失

（三）、路政管理难度大

农村公路点多、线长、面广，涉及的各行各业、千家万户。随着经济的快速发展，交通量迅速增加，超限、超载车辆增多，主要运煤线路出现了大量的四桥车、五桥车等。周边沿线的房屋在红线范围内建设，蚕食公路。爱路、护路意识差。路政管理人员少，同时路政执法工作由于没有必要的执法手段作支持，路政管理人员经常受到伤害，执法案件太多，事事都需公安部门的支持配合，协调难度大，难以有效执法。

（四）中央对通村公路、通村油路的投资规模不断加大，地方财政配套的压力较大。

六、下一步的打算及建议

（一）进一步争取地方政府的支持，加大对农村公路管理养护的投资力度及协调路政管理工作。

（二）加强治理超限运输工作，确保公路安全畅通。

（三）建议省公路局加强对专业技术人员的培训工作，真正做到与时俱进，适应农村公路的发展需要。

（四）建议省公路局在安排油路大中修养护工程的基础上，因地制宜、结合实际的逐年安排泥路大中修养护工程，确保农村公路有效服务经济、社会的发展。

二00 八年xx市公路处将一如既往的继续努力，在市委、市政府的支持下，在省公路局及各级各有关部门的大力支持下，深化农村公路管理养护体制改革，紧紧依靠广大群众，使我市的农村公路管理养护有重大突破。

养护工作报告【篇5】

组组通养护工作总结

一、引言

组组通养护工作是一个重要而复杂的任务，其目的是确保道路的安全和顺畅。在过去的一段时间里，我们团队经历了许多挑战和机遇。本文将详细细致地总结我们所做的工作以及取得的成就。

二、工作概述

1. 工作目标：我们的主要目标是确保道路的平整、干净以及安全。通过及时修复路面病害、清理道路垃圾和障碍物以及维护交通设施，我们努力提供良好的行车环境。

2. 工作内容：我们的工作范围包括但不限于：路面修复、道路清扫、交通设施维护等。我们使用各种机械设备和工具，例如路面修复机、扫地机、清洗车等。

三、具体工作

1. 路面修复：我们定期巡查道路，并修复及时的路面病害。我们使用高品质的材料填补裂缝、修复坑洞以及翻新路面。我们的工作不仅仅是修复，更重要的是预防，以确保道路的使用寿命和质量。

2. 道路清扫：我们定期进行道路清扫工作，以保持道路的清洁和整洁。我们使用扫地机清理道路上的垃圾、烟蒂和积水，确保道路的安全和形象。

3. 交通设施维护：我们负责维护并保养交通设施，例如交通信号灯、路灯和路标等。我们定期检查这些设施的正常运行，并及时修理或更换。

4. 作业记录：我们重视记录并整理工作。我们详细记录每个工作任务的时间、地点和情况，并及时报告给相关领导。这些记录对于未来的规划和决策非常重要。

四、团队合作

1. 分工合作：我们的团队分工合作，每个成员根据自己的专业和技能承担相应的责任，以提高工作效率和质量。

2. 沟通合作：我们高度重视团队之间的沟通和合作。我们定期召开例会，交流工作进展和问题，并共同制定解决方案。

3. 培训提升：我们注重团队成员的培训和提升。我们组织定期培训，提高成员的专业知识和实践技能，以应对不断变化的工作需求。

五、工作成果

1. 路况改善：通过我们的努力，道路的状况得到了明显的改善。道路的平整度和舒适度大大提升，道路病害的数量明显减少。

2. 用户满意度：由于我们的工作，道路的安全性和通行效率显著提高。用户的满意度得到了极大的提升，他们的投诉和意见反馈也减少了很多。

3. 工作效率：我们的团队积极应对各种挑战，工作效率得到了显著提高。我们能够在规定时间内完成任务，并保证质量。

六、改进和展望

尽管我们取得了很多成就，但也存在一些需要改进的地方。我们将继续努力改进工作流程和技术手段，以提高工作质量和效率。我们也会加强与相关部门的合作，共同应对道路养护工作中的各种挑战。

在未来，我们将更加注重环保的养护方式，推广绿色工艺和材料的使用。我们将使用更多的可再生能源，减少对环境的影响。我们将持续关注科技的进步，并尝试引入智能化的养护工具和设备。

总之，组组通养护工作是一项需要细心和专业的工作。通过我们团队的努力，道路的状况得到了显著改善，用户的满意度也提高了很多。我们将继续努力，为社会提供更好的道路行车环境。

养护工作报告【篇6】

园林绿化工程养护管理工作在园林绿化工程工作中起着举足轻重的作用，它是一种持续性、长效性的工作，有较高的技术要求，园林绿化工程养护管理工作内容包括整体面貌维护、植物保护、绑扎修剪、浇水施肥、花坛花境的花卉种植、环境保洁、日常管理等内容。园林绿地的建成并不代表园林景观的完成，俗话说“三分种，七分养”，只有高质量、高水平的养护管理，园林景观才能逐渐达到完美的景观效果。

一、影响当前园林绿化工程养护管理水平的因素。

1.对园林绿化工程养护管理工作缺乏足够的重视和认识。园林绿化工程养护管理工作需要投入大量的人力、财力、物力，由于目前市场竞争比较激烈，很多施工单位在施工招投标时期都把免费养护一年，甚至两年作为一种优惠条件承诺与建设单位，所以造成很多园林绿化工程养护管理没有收入，只有投入，而其生态效益和社会效益又不直接体现为货币价值，换句话说就是不能给企业创造经济效益，很多施工单位领导没有高度重视，充分认识到园林绿化工程养护管理是实现园林价值向使用价值的转换，是提高园林绿化景观效果必不可少的持续性、长效性工作。虽然现在政府部门、机关团体、企事业单位包括园林绿化施工单位本身都普遍特别重视绿化工作，但往往只是重建设而轻管理，苗木成活率低，养护管理不到位，养护质量较差，导致绿化景观效果差而难以收到预期的效果。

2.占绿毁绿现象严重。当前社会保护园林绿化的法律法规还不够完善，园林执法部门的职责不够明确，管理权限又受到限制，占绿毁绿现象在城市很多地方表现严重，很多居民破墙毁坏市政道路绿化开店，小区内居民擅自在树上栓绳子凉衣服，私自开辟一块绿地种蔬菜，古树名木缺乏必要的保护措施，乱砍乱伐大树，向绿地内乱扔垃圾，乱折花草树木，这些恶劣的现象都给园林绿化养护管理工作带来极大的困难。

3.经营管理制度自身的矛盾。当前社会园林绿化是一项社会公益事业，政府机关对园林绿化养护企业实行费用包干，园林绿地养护管理单位普遍存在着政府给多少钱，做多少事，管理职责不明确，没有主动性、积极性、能动性。很多国有、集体甚至部分民营园林绿化养护企业管理机制不够灵活，管理过于混乱、松散，职工工作责任心普遍不够强，干好干坏一个样，没有很好的实现按劳分配、多劳多得的原则，很难提升工作积极性。

二、提高园林绿化工程养护管理水平的主要措施

1.科学规划设计，精心组织施工是提高园林养护管理水平的关键。设计单位设计人员的设计理念、思路直接影响到整个园林绿化工程的成败。

园林绿地要根据其不同的使用功能和性质进行科学设计，合理布局，以乡土树种为主，乔木、灌木、地被、草坪应该按照生态学的原理进行合理配置，常绿与落叶相搭配，满足植物各自生长所需的立地条件。

在实际工作过程中，很多设计人员往往脱离实际，闭门造车，设计出来的方案往往不是不符合实际使用功用，就是出现部分品种苗木购买困难的现象，究其原因主要是因为目前设计人员的素质良莠不齐，没有事先和建设单位沟通，了解建设单位的理念，也没有进行必要的苗木市场调查分析，造成方案一改再改，甚至推倒重来，费时费力。

园林绿地植物只有严格按照规范、标准科学合理地设计、施工，从而达到较高施工质量和效果，为后期的养护管理提供良好的基础条件。

园林绿化施工工作是体现设计理念的重要手段，只有高质量的施工工艺才能把设计师在整个项目中的设计意图、理念、思路充分体现出来。施工时必须对绿地的土壤进行改良、粗平整、细平整、选苗、起苗、包装、运输，以及放线定位、打坑、栽植、填土、浇水、打桩等一系列施工步骤都要精心组织实施，对盐碱地做到合理改良土壤，平整场地严格按照图纸施工，标高到位，地形平顺饱满，放线放样线条流畅富有艺术性，苗木粗壮、健康、形态优美、树形完美，种植技术娴熟、科学、合理，后续技术措施到位，如此方能做到种一棵活一棵，种一片活一片，只有花木成活生长旺盛，园林景观的整体效果才能充分体现。

2.制定园林绿化工养护管理的技术标准和操作规范，使养护管理科学化、规范化。园林主管部门应制定统一的园林绿化养护管理的技术标准和操作规范，使养护管理工作目标明确。作为园林绿化施工单位，应该严格遵循园林绿化工养护管理的技术标准和操作规范实施具体工作，制定出一套合理、高效、科学、全面的绿化养护管理制度，标准化、科学化管理园林绿化养护工作，只有这样才能使园林绿地的景观效果和质量有一个大的提升和质的飞跃。

3.园林绿化养护管理机械化是提高园林绿化养护管理水平的重要保证。使用简单方便、功能齐全的园林机械，如起苗机、挖坑机、绿篱修剪机、割草机、自动喷灌设备等，省时省力，效率高。因此要大力推广使用园林机械，实现养护机械化管理。

4.推行目标管理，实行班组承包或个人岗位承包责任制，建立完善的园林绿化养护管理质量检查、考评制度、奖惩分明，提高职工积极性。我司根据下属各养护组负责养护管理的绿地，统一进行养护管理，制定不同的养护管理考核评分制度，严格实行三定即（定人、定岗、定任务），三查（周查、月查、季查），一评比（年终总评）的管理制度，全面提高养护质量水平，实现园林绿化养护的长效管理。

5.重视园林科学研究，加强职工培训，提高业务水平。我司很重视对各养护组职工的业务技能培训，定期组织职工进行培训、学习，并与兄弟单位进行交流，取长补短，使职工掌握更多的养护知识和经验，为更好地进行养护管理工作打下扎实的基础。

6.加强宣传力度，依法制绿，提高全民爱绿、护绿的意识。国家颁发了《城市规划法》、《城市绿化条例》、《城市建设技术政策要点》、《城市园林绿化当前产业政策实施办法》等一系列法规，使城市园林绿化的建设管理走向法制化、规范化。

园林绿化是现代化城市的重要标志，是改善生态环境的重要途径，园林绿化工程养护管理是园林绿化事业的核心工作，只有努力提高园林绿化养护管理的水平，才能使园林绿化发挥更大的生态效益和社会效益。

养护工作报告【篇7】

养护维修技师工作总结

作为一名养护维修技师，我充满热情和责任感地投入到这个职业中。在过去的一年中，我有幸成为团队中的一员，并通过不断努力和学习，我取得了不小的进步。以下是我对这份工作的总结和回顾。

在养护维修技师的工作中，我们主要负责维修和保养各种机械设备，并确保它们处于正常运行状态。我的工作范围涉及了电器维修、机械维修和设备保养等方面，这使我能够全面了解和掌握不同类型设备的维修原理和技巧。通过与客户和同事的合作，我学到了许多实用的技术，并应用到实际工作中。

在我看来，作为一个养护维修技师，沟通能力是非常重要的。我们需要与客户进行沟通，了解他们的需求和问题，并给予及时和准确的回应。在与客户接触的过程中，我学到了如何倾听和理解他们的意愿，并找到解决问题的最佳方法。例如，在一次维修中，客户抱怨设备噪音过大，我经过调查和测试后发现是部分零件松动所致。我及时向客户解释了问题的原因，并采取了相应的修复措施，最终解决了问题。这一经历让我深刻认识到了与客户良好沟通的重要性。

保持学习和持续进步也是养护维修技师工作中不可或缺的一部分。在这一年中，我参加了多项培训课程和技术交流会议，深入研究了新的维修方法和技巧。通过这些学习经历，我不仅增加了专业知识，还提高了解决问题的能力。在一次电路故障维修中，我遇到了一个问题，尽管使用传统的故障排查方法没有发现问题所在，但由于我在培训中学到了新的维修技巧，我成功地定位并修复了故障。这个经历让我明白了持续学习对于改进维修能力的重要性。

作为一名养护维修技师，工作中的每个细节都需要我们严谨和耐心对待。我始终保持着高度的责任心和积极的态度，不仅在维修过程中严格按照操作规程进行，而且遵守相关安全规定，确保工作环境的安全。我还主动参与团队协作，积极与同事交流并分享经验，以提高整个团队的工作效率。

小编认为，作为一名养护维修技师，过去一年中我取得了不小的进步。通过与客户的沟通和学习不断精进的努力，我提高了自己的维修技能和解决问题的能力。我将继续保持志向和热情，不断学习和成长，以在养护维修技师这个职业中取得更大的成就。我相信，通过持续努力和不断提升自己，我能够成为一名更出色的养护维修技师，为客户提供更好的服务。

养护工作报告【篇8】

2019年是不平凡的一年，也是丰收的一年。在局领导的关心和正确指导下，政治上认真贯彻执行党的线路、方针、政策。思想上始终与党中央保持高度一致，热爱祖国，忠于人民；工作中积极主动，讲求职业道德，爱岗敬业，尽职尽责，团结同事，坚持边工作边学习，不断提高业务技能和理论素养；求真务实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度，现将一年来的工作总结如下：

（一）、增强政治理论学习，不断提高政治素养。积极参加局内部组织各项廉政建设学习会，继续深入贯彻学习党的十九大精神，在学懂、弄通上下功夫，进一步增强责任感与使命感。牢固树立“有法可依、有法必依、执法必严、违法必究”的社会主义法制思想，在实践中正确认清权责职权，做到廉洁奉公、勤政为民，严格遵守国家法纪。老老实实做人，踏踏实实做事，始终把人民群众的利益放在首位。

（二）、增强业务学习，不断提高业务能力。人生犹如逆水行舟，不进则退。不论干哪项工作，不善于学习就会落后，对于刚刚进入工作岗位的我来说更是如此。因此，我将学习作为自己不可或缺的任务，利用空闲时间通过书本、网络等途径学习新的业务知识，坚持边工作边学习，做到在干中学在学中干，学习一些相关的法律法规和规范文件，注重《城市桥梁养护技术标准》、《城市桥梁养护技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》、《城镇道路养护技术规范》等相关文件规范的学习，积极向身边的同事请教并汲取工作经验，努力提升自己的业务知识水平与实际操作水平。

（三）、结合实际工作，不断弥补自身不足。虽然通过学习和实践工作经验的积累，在能力上较工作伊始有了一定的提高，但业务水平和工作经验与其它老同志相比还有很大差距，争强当先的意识不强。另外，具体业务的熟悉程度不够、处理实际问题的应变能力不强等，都需要在接下来的工作与生活中继续强化。

养护工作报告【篇9】

各班、渡、股室：    二00五年，我段公路管护工作在县委、县政府及市县交通局和市公路处的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，以公路养护为中心，以规范化管理为手段，以“养好路、育好人、塑好公路形象，确保道路安全畅通”为宗旨，扎实工作，圆满地完成了各项工作任务。全段平均好路率达71％，综合值75，其中:省道好路率95.7％、综合值78.8；县道好路率68.4％、综合值70.2。全段平均出工率达96％，出勤率达100％，综合工效100.3％。归纳起来，我们主要做了以下几方面工作：    一、强化公路全面管护，确保道路安全畅通      （一）、强化日常养护，大力改善路况        我段以公路日常养护作为工作重点，以强化养护目标责任制管理为手段，狠抓全面养护，使路容、路况有了新的改观。针对公路基础差、抗灾能力弱、危桥、险道路段多的实际情况，坚持以“立路为民，服务社会”为工作目标，着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫。       通过签订养护目标管理责任书，下达指令性生产任务，进一步加强了对养护生产的宏观指导。建立相应的激励约束机制，加大检查、监督力度，有效地促进了养护生产积极性的提高；严格坚持养路“十六字方针”，促进了养护质量的提高，落实养护工作重点，使公路病害得到了及时有效地处治；建立了汛期养护应急机制，汛期间，我段公路水毁严重，但我们不等本资料权属文秘公文第一站严禁复制剽窃不靠，迅速抢修，及时恢复了路基塌坍，及时清除了边坡坍方，从而确保了公路畅通和良好路况，促使全年路况稳步提高，完成了市、县下达的养护指标。      （二）、强化质量意识，严格工程监管，工程建设上台阶       今年我段实施了对华封、烈面道班房的危房改造，承担了省道304线的大中修工程B2合同段6公里的施工、红星水库3公里油路铺筑、走马至建设7公里的烂路整治任务。    尽管今年的施工任务相对繁重，但我们在确保大中修工程进度的同时，严把质量关，做到三个坚持：一是坚持工程材料的规范化。在材料选择上，选用优质矿料，保证材料强度满足规范要求，严格控制材料的规格和级配，坚决杜绝不合格的材料上路，从而在源头上保证了施工质量；二是坚持施工手段科学化。严把工程质量关，广泛发动职工积极参与，职工自筹资金30余万元投入到工程建设之中，大力支持了工程建设，为保质保量完成任务，奠定了基础，加强对工程经费的控制，保证了经费不超支；三是坚持旧路挖补处治彻底化。由于今年雨水偏多，所有大修路段均出现了大面积的沉陷翻浆，针对这一实际，我们把旧路病害处治作为首要环节来抓，有的坑槽反复修补达两三次，直到处治好为止。同时，加强对施工环节的技术监督和指导，达到要求后才能进入下一道工序，从而促进了路基基层质量的提高。通过检查，今年大修工程合格率100%，优良率达85%，得到了各级领导的好评，较去年相比上了一个新台阶。    （三）、强力推进“安保工程”的实施，及时消除安全隐患。    今年，根据市、县的统一安排，我段对辖区内桥梁进行了一次全面调查，全面摸清桥梁使用情况。同时结合调查，对桥梁养护工作进行了一次全面检查，从而使我段在桥梁养护管理上建立了道班巡查制度。在此基础上，加强了危桥实地监控的力度，进一步加大危险路段的整治。针对多处重大安全隐患，逐一进行排查，除国道212改造工程外，对沿三路、万中路、乐中路、烈蓬路等其他7条路段按要求完善了交通安全设施，新修挡土墙8处238M3，安装标志标牌54块。安装警示桩2700余根，修建钢筋混疑土防撞墙40余米/2处，为行车安全提供了保障。    （四）加强行道树管护，努力提高道路绿化质量    年初，为进一步加强道路绿化工作，我段充分发挥苗木资源优势，积极向上级主管部门争取支持，加大了植树绿化道路的力度。在栽植过程中，树立生态环保理念，全年完成沿三路、沿乐路的行道树植栽工作，共计栽植杜英、重阳木等优质树种30000余株。与此同时，加强对行道树的管护工作，及时对烈蓬路、沿乐路、沿兴路的行道树进行春、冬两季的病虫害防治。既美化了公路环境，又提高了道路绿化质量。      &nbs

养护工作报告【篇10】

养护维修技师工作总结

作为一名养护维修技师，我深知自己的工作职责是确保设备和机器能够保持良好的工作状态，以提高生产效率和延长机器的使用寿命。在过去的一年中，我扎实地完成了各项工作任务，不断提升自己的技能和专业知识。在这篇文章中，我将详细记录和总结我在这一年里的工作经验和成果。

作为一名养护维修技师，我时刻保持专注和细心。在每次设备保养和维修任务中，我都能够认真检查设备的各个部件，并且严格按照操作手册上的要求执行。在检查过程中，我注意到并解决了很多潜在的问题，从而避免了设备在生产过程中的故障。例如，由于机器在使用过程中温度过高，我注意到冷却系统的散热器有严重的积尘问题。经过仔细清洁和调整，机器的温度恢复到正常范围，并且工作效率也得到了明显的提高。

我注重团队合作和沟通。在工作中，我们技师团队经常需要协作解决复杂的故障和修复工作。我积极参与团队讨论，分享我的见解和建议。我会与同事们通力合作，相互支持和帮助。在一次设备故障的修复过程中，我与同事一起分析和排查问题，最终成功修复了设备并恢复了正常生产。这种团队合作的精神让我更好地理解到，在养护维修工作中，大家的力量是无穷的。

我积极主动地寻求提高自己的机会。在过去的一年中，我利用空余时间学习了新的维修技能和知识。我参与了一些培训课程，了解了新型设备的操作和维修方法。这些知识的获取不仅提高了我的技术水平，也扩展了我的工作范围。通过不断学习和实践，我能够更好地应对各类故障和问题，从而更高效地完成任务。

我不仅注重维护工作的技术层面，也关注了安全和环保问题。我积极参与公司的安全培训和环保活动，深入了解了设备使用和维护过程中的安全风险和环保要求。我在工作中始终遵守安全规范和环保要求，有效减少了事故和损坏的发生，并且提高了设备的可持续性。

小编认为，作为一名养护维修技师，我在过去的一年里认真履行了自己的职责，通过细致入微的检查和保养工作，避免了许多设备故障和停机事件的发生。我高度重视团队合作和沟通，始终积极参与并且与同事们协作解决问题。我不断寻求提高自己的机会，通过学习新知识和技能，提升了维修水平并扩展了工作范围。同时，我也始终关注安全和环保问题，确保工作的同时也保护了环境和员工的安全。

在未来的工作中，我将继续努力提高自己的专业知识和技术水平，进一步完善工作方法和技巧。我也将积极跟进行业的进展和发展，不断适应新技术和设备的需求。我相信通过我的努力和不懈的追求，我将成为一名更加优秀的养护维修技师，并为公司的发展贡献更多价值。

养护工作报告【篇11】

我区现有农村公路195公里，其中通乡公路85。5公里，通村公路110公里，为提高农村公路的养护管理水平，促进农村公路可持续发展，根据公路养护办法，和有关文件精神，半年来积极落实市区有关文件精神采取有效措施，统一管理，分级负责，较好完成公路养护管理任务，现将20xx年养护工作总结如下：

一、明确责任，进一步完善公路养护责任机制

年初区政府与个乡、镇（街办）签订通村公路责任书，明确全年通村公路工作任务和目标，同时通乡公路由公路局均与养护责任人签订了养护书计22份。把道路养护、管理落实到人，进一步完善养护机制，建立健全养护责任制，提高养护水平。

二、加大养护经费投入，充分调动养护责任人的积极性

1、是提高养护经费，制定养护奖惩制度，把养护经费与奖惩挂钩。

2、是加强公路养护考核，每月定期和不定期检查，检查结果经责任人签字，并纳入年终考核。

三、严格管理，逐步完善公路配套设施

严格按照区公路养护管理办法和考核细则检查考核，，半年来共清理垮方3000m？，疏通开挖边沟20余公里，防滑材料（工业盐）2吨，安装标志标牌56块，其中临时12块，长期性44块，因地制宜绿化通村公路13公里，草籽100公斤，保障路肩不被雨冲刷。

四、强化路政管理，确保路产路权不受他人侵占

为维护路产路权不受侵犯，我们定期和不定期对辖区道路进行巡查，对占用、利用破坏公路，超重车辆或履带车辆等行为依法处理，半年来，制止违法在公路两边建设5处，，制止自建2处，签订协议2处，制止超重车辆及履带机械20余起，通过以上努力，有效维护了路产路权及路容路貌的完整。

五、存在的主要问题：

半年来，尽管我区的通村公路养护工作取得了一定的成绩，但与市区领导期望还有较大差距。

一是乡镇（村）对农村养护管理认识不一，边远的乡镇（村）希望将公路修好养好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，而道路条件好的则养护积极性较差。

二是，农民爱路护路意识差，随便在公路两边控制区修筑建筑物、堆放砂石料，使公路的路容路貌脏、乱、差的问题得不到解决。

三是对做好农村公路管理养护工作认识不足，主动性不高，从而导致农村公路养护管理工作滞后。