车位引导系统方案(精华十篇)。

为了确保事情或工作有序有效开展，就需要我们事先制定方案，方案是阐明行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的书面计划。怎样写方案才更能起到其作用呢？以下是小编收集整理的停车场的设计方案，希望对大家有所帮助。

车位引导系统方案 篇1

随着汽车的普及，私家车数量剧增，小区停车场配套设施不足，尤其是对于一些老旧小区，由于建设之初缺乏必要的停车位规划，导致居住小区停车难现象突出。

小区停车现状

1、车多位少导致停车难，出现乱停乱放现象。

2、业主上下班时间集中，进出车效率低下，出入口通行缓慢。

3、小区物业管理跟不上，出现停车纠纷。

影响

1、小区车辆乱停乱放，影响小区形象和环境，有些还会损害小区绿化。

2、小区出入口通行缓慢，影响门口道路通行，从而易引发交通拥堵。

3、小区物业对于停车位大多是只收费不管理，停车场车辆出现事故问题无人问责。

解决方案

1、建设立体车库，增加停车位

立体车库具有占地少、车辆排列紧凑的优点，可利用小区的空地，进行建设。在对绿化影响最小的`前提下，满足更多的停车需求。

2、安装智能管理系统，提高出入口车辆进出效率

目前最先进的车牌识别系统，进出场不需要停车刷卡，而是通过出入口的车辆识别来判断车辆进出场的权限，实现不停车进出，快速通行的目的。

3、引入专业管理团队进行停车场管理

专业的事情交由专业的团队做，停车场管理直接影响到小区的环境和业主的关系，聘用外部管理人员可以严格执行管理制度，保障停车场及业主车辆安全。

车位引导系统方案 篇2

为进一步提升我院停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，院区交通畅顺，出入有序，结合医院实际情况，现制订医院停车场外包经营管理方案。

一、车场车位情况

医院总共有车位453个，其中地下停车场145个。生活区固定停车位98个，医疗区固定停车位180个，露天临时停车位30个。生活区业主、医院职工车辆大约330辆。

二、车场存在的问题

1、随着医院的快速发展，就诊量逐步增加，加上生活区业主、医务人员的车辆也急剧增多，而院内停车位有限，导致供需矛盾。

2、由于院内停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响院内交通，加上场地分散管理难度大，不少车主见缝插针，造成车辆停放不规范，严重影响了就医环境和院内交通秩序。

3、社会车辆、就诊人员车辆、住院人员车辆未实施差别化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严重影响车位的周转。

三、解决办法

1、对院内主干道、车场车位、道路交通标志重新规划。将医院东面主干道改为双向线（将放疗中心至水电科前路段改双向车辆行驶和1.5米宽人行道），西侧主干线改为单向线（只出不进）。

2、因医院周边无大型停放场，为了缓解医院停车难的问题，建议在现有停车位的基础上适当增加机械车库，解决车位少的问题。

3、为了提高车位周转率，实施差别化停车收费。对非接送病人

车位引导系统方案 篇3

1、设计概述

根据招标书的要求，在园区地面和地下停车场的出入口设立分管理中心，对进出的车辆进行管理。首先通过园区的主管理中心对业主所持有的卡片进行授权，当业主进出园区或是地下停车场，读卡器读到卡片，出入口控制器通过判断卡片的权限是合理卡片即自动控制道闸开启，当车辆经过道闸后，控制道闸降落。由于在本次方案设计中采用了近距离读卡设备，因此离读卡器大于5cm处即可完成读卡，方便了业主的使用。

1.根据园区的图纸的规划显示，共有8套停车场管理系统，管理电脑通过网络与园区主管理中心的电脑组建成局域网，在停车场的出入口，设置一套8进8出的车辆管理系统，车辆管理系统主机通过网络与一卡通中心数据服务主机相连，共用同一个数据库。

2.车辆可以从入口进场，出口出场，入口处取卡，出口处回收临时卡并计算临时车的停车费用，有管理人员收费操作确认后放闸通过。

3.园区内的长期用户使用季租/月租/长期卡，外来车辆使用临时卡，可设置各类收费方式。

4.在停车场内的分区出入口安装双向地磁检测器和区域显示屏，用来统计区域内车辆的进出数量，并显示当前区域内的车位使用状况（余位信息）。

各出口的收费电脑，通过网络和一卡通中心的服务主机相连，确保使用同一个一卡通数据库，实现数据共享。

2、系统基本功能及特点

多个出入口的收费管理系统的联网功能；

车辆进出的自动计数功能；

一车一卡防反复进出场功能；

每班操作、收费报表和统计报表；

多种收费标准，能满足各种园区及公共停车场的收费情况；

误操作及丢卡等特殊情况的处理和每一次交易的自动记录；

丢失卡的禁用功能；

能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆；

可根据通道进行区域的车位管理；

车辆的防轧功能及车辆过杆的自动落闸功能；

通过功能扩展板可进行车位灯光自动引导功能；

对于长期车的车位余留功能；

3、系统典型特点

稳定可靠的硬件设备

所有硬件控制设备（控制器、读卡机、车辆检测器等）均采用工业级原器件，产品在出厂前均经过公司严格测试，确保整个系统的稳定可靠。 智能挡车器则采用智能挡车器，具有防抬杆、全卸荷、带准确平衡系统，通过与数字车辆检测器配合能有效的防止轧车事件的出现。

灵活的系统配置

智能停车场管理系统采用的为模块化设计，可根据不同客户的需求进行灵活的配置，方便了各个系统集成商及工程商的维护工作。

车场管理软件的模块化设计，可非常灵活的进行功能的扩展及缩减，对于图像对比、车位信息的显示、语音的提示，区域车位的控制、车辆的灯光导引等功能都可进行灵活配置。

由于整体管理软件采用C/S网络版结构（整个车场管理软件分管理程序和控制程序两部分）组成，则可实现行多个收费点同时进行联网收费的功能，对于较大的停车场只需增加收费点即可实现停车场的多进多出管理。

灵活的收费标准。针对不同类型的车辆有不同的收费标准，长期车中可分为：按年收费、按季收费、按月收费、计时收费、计次收费、一次性收费、不收费和按时段收费（时段优惠）等；而对于临时车则可分：按时收费、按次收费、时段收费等情况。管理人员可根据自己的实际情况进行灵活的设置，而且可随时进行修改；无需专业人员进行现场维护。

对于长期车辆用户可以事先输入车辆的基本信息，包括车主的姓名、车辆款式、车牌号码、联系电话、用户地址等，便于在车辆出车时进行基本信息的对比。

在用户安装条屏显示的时候，可在屏幕显示停车场的满空情况，长期车出现金额不足和过有效期的时候，是否在出入口的条屏上给出相应的滚动提示，在快过有效期的车辆是否给出最后期限的滚动提示。

所有硬件设备采用RS485的现场工业总线协议，上层管理主机间则采用TCP/IP协议、数据库采用是SQLSERVER，因此与其他的管理系统具有较好的数据交换功能。

系统具有脱机运行功能，在电脑出现问题或上层管理主机之间出现通讯问题的情况下，整个系统对于长期车而言可照样进行车辆的正常进出。 通道实时视频监控系统可以对指定通道进行视频实时监控，系统标准采用一机四路监控（即，标准情况下，一台机器支持四路视频输入）；

实时图文监控

系统对所有车位进行图形化管理，实时在电子地图上通过图形化和文字方式反应各种车辆进出事件、系统报警事件、通道报警事件、各种地感事件、控闸事件等。 图像对比系统支持车辆在出场时，会调抓拍一张即时的车辆出场照片，并会用入场时抓拍的图像进行对比，以确定入场与出场是同一车辆。

多种收费方式提供

完善的财务管理功能，自动形成各种报表。灵活的收费标准：针对不同类型的车辆有不同的.收费标准，长期车中可分为：按年收费、按季收费、按月收费、计时收费、计次收费、一次性收费、不收费和按时段收费（时段优惠）等；而对于临时车则可分：按时收费、按次收费、时段收费等情况。管理人员可根据自己的实际情况进行灵活的设置，而且可随时进行修改；无需专业人员进行现场维护。如果出车量比较大，造成出口拥挤，可在场内收费。

丰富的输入输出功能预定义

每个通道控制器分为8个输入点和8个输出点；不同型号有不同的输入输出点数量；

防跟车功能

可以防止前一辆合法车刷卡而后一辆车不刷卡进入的情况。系统通过读到的有效卡数和复位地感输入次数之差来确定是否防跟车，防跟车现像会产生相应的文字，声效报警，并可以安需要产生动作输出。

相关动作有：读卡机停止读卡，电子地图产生报警，可按设置产生声效报警，可按设置产生输出，并记录事件；

报警产生时，可通过PC或通道控制器的输入点来解除跟车报警。

无车落杆控制

可设置为无车落杆工作方式（即输入点设置中的复位地感输入），当所有合法车辆经过复位道闸后方下落道闸，以提高车流效率和减少机械摩擦。

良好的接口设计

系统允许自定义通道控制器I/O功能，如可以定义火警、防盗等的输入和相应的输出。又如对非法卡、重复停车（停车后借卡给他人使用）、车位满位等，系统有缺省的提示和处理外，也可以产生相应的输出。

通道管制功能

允许管理员自由定义指定用户在指定通道的通行权限；可以指定通道管制的有效时间段（按用户类型指定，被指定的用户类型在规定的管制时段内不允许通行）；对主通道和辅通道均可管制；

脱机运行能力

当市电故障时，通道控制器可以脱机管理；并任具有防跟车，防倒车等功能；网络恢复时，所有数据自动上传；

一车多卡

允许对某卡发行子卡，适合用于家庭、部门等团体用车的情况；

管理软件

停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软WinXP / Win7等操作系统与SQL Server2000 /2005等数据库平台，可实时监控出入口车辆的情况、电动挡车器的状态、出卡机有无卡等多种信息。系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换、使您能更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。停车场管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。停车场系统具有强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡延期、图像识别等进行设置，可以进行场内车辆查询和打印收费统计报表，并能够对停车场数据进行管理。

4、系统工作流程

1.车辆进场流程

临时车进入时，在大门口停车，领取临时卡，道闸抬杆，车辆进入。如果强行进入，或者尾随进入，报警器发出报警，提示保安人员处理。

2.长期车辆进入停车场读卡，经检测为内部固定车辆，道闸抬杆，车辆进入。车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。若是非长期用户，则报警，不允许入场。

车辆进场流程图：

3.车辆出场流程

（1）临时车驶出停车场时，在出口处司机将感应卡交于保安人员，读取该卡的特征和相关感应卡信息，收取停车费，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时将该车信息记录存到数据库内。

（2）长期车辆驶出停车场时，在出口检测系统认证为内部车辆，值班室控制电脑弹出对比框，要求保安人员查看，保安人员经过确认是内部车辆，手动控制道闸，自动挡车器起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若非长期用户，则报警，不允许放行。

车位引导系统方案 篇4

随着经济建设的快速发展，如今一线城市已经出现买车容易、停车难的现象。尤其一些小区出现车辆爆满的情况！那么、小区如何才能做好停车场管理服务呢？在这里我们博思凯为大家详细介绍。

车辆停放是精神文明的重要体现，小区物业服务处应向业主、使用人做好宣传工作，共同劝阻、制止乱停放现象的发生。自觉到指定停车泊位停车。以下是小区停车场收费系统为大家准备的管理方案：

1、对小区的业主、使用人和单位的车辆进行详细的登记，并建立车辆档案（车辆型号、车牌号码、颜色等），对已登记备案的车辆发给小区出入通行证。

2、为业主临时停车提供方便，小区设有地面停车场，并采取按次收费办法。

3、长期使用停车泊位的业主、使用人和单位，可到小区物业服务处办理停车泊位租赁手续。

4、对业主、使用人已租赁的泊位，小区负责做出相应控制，确保停车方便。

5、各种车辆不得在小区道路上随意停放，临时进入小区的机动车应在指定地点停放，严禁车辆在道路交叉口停放。

6、停放在停车场的所有车辆，车主必须关好车门、车窗，带走贵重物品。车场管理人员如发现车辆门窗未关好等情况，应及时通知车主，防止车内物品丢失。

7、停车场只提供场地、车位有偿使用，不负责车辆的保管，如车辆丢失或损坏，停车场不负责赔偿。

8、车辆进入小区应减速慢行，最高时速不得超过小区限速标志的规定，进出车场时遇对面行来车辆，应做到先出后进。

9、小区停车场不准学习驾驶机动车，严禁试车和随意鸣喇叭。

10、对进入小区的出租车同样实行计次卡出入，夜间22：00以后，谢绝出租车进入小区。对外来人员乘坐的出租车应谢绝入内。

11、对进入小区的车辆应维持一定的清洁度，保证不污染道路；5吨以上大型机动车未经小区物业小区物业服务处许可，不得进入小区。车辆停放必须服从管理人员指挥，注意前后、左右车辆的安全，不得停放在绿化带和人行通道上。

12、装载装修材料的车辆进入小区，应停在规定场地装卸材料，不得影响小区交通，装载装修材料的车辆驶离小区还需出示业主的书面证明，方可驶离。

13、对所有进出小区的车辆都应实行凭车辆出入卡进出，门岗需在卡上写清车辆进出的时间、车牌号码及门岗保安的姓名或工号，并在值班记录上做好外来车辆的登记工作。

14、应妥善保管好在使用中的车辆出入卡，必须保证有具可查，不能有流失现象发生。

车位引导系统方案 篇5

一、车场门卫服务规范

1、负责维护车场秩序，疏导交通，引导车辆入位，合理收费，文明服务。

2、指导车辆有序停放，保持车道和消防通道畅通。

3、负责做好车辆登记工作，做到出、入登记，认真填写车辆进出计时卡的时间，对入场车辆进行车况检查，如有损坏当场通知车主，并做好记录。

4、车辆进出先敬礼，使用文明用语，严格执行收发卡和验证制度，进场验发卡，出场收卡，出入卡发出时间和收回时车辆应保持一致，出入卡不得丢失。

5、负责对出场车辆进行检查校对，如发现可疑应拒绝出场，并立即报告负责人，直至校对清楚后方可其出场，夜间车辆出入需验明“三证”（驾驶证、行驶证、车辆计时卡）。

6、负责提醒车主下车后锁好车门、窗、贵重物品不要遗留在车内。

7、严禁小商、小贩、闲杂人员进入车场或逗留。

8、严禁携带易燃、易爆等危险物品进入车场，严禁在车场内堆放杂物等。

9、严格执行交接班制度，做好值班记录及其他记录，按规定办理移交手续，交班前做好周边卫生。

二、车场巡视人员服务规范

1、按规定的路线时间进行巡视，根据具体情况进行负责车辆引导入位及引导车辆出位，在巡视终端设置签到进行签字，确保巡逻人员忠于职守，巡视到位。

2、对车场内可疑人员、车辆进行监视、盘问和检查，发现问题及时予以解决。

3、熟悉车场内设施设备情况，发现车辆碰撞或人为破坏立即制止并给予处理。

4、巡视停车场内车辆有无漏油或烟火、线路安全隐患，不能处理及时应及时报告车场主管或值班人员协助处理。

5、检查停放车辆有无异常情况，门窗是否关好，车内有无贵重物品，有无被撬痕迹，并做好巡视记录，必要时通知车主和车场主管。

6、检查停车场内有无可疑箱包，危险物等，并及时处理。

7、遇重大紧急情况应立即报警。

8、夜班巡视人员必须保持高度警觉状态，不得脱岗或打盹睡觉，一经发现将严肃处理。

三、收费管理

（一）收费依据：长沙市相关部门规定

（二）收费标准按照上述规定，结合停车场实际停车情况，我公司建议将停车收费定为：

地面：小型车位XX元/月，货车XX元/月，

临时停车：起价XX元/小时，两小时以后加收XX元

（三）收费管理形式

1、以固定车位月租及临时停放形式，指定具体停车位，并保证缴费的'业主车位不被他人侵占，做到专车专用。

2、对已缴费的业主发放停车证，凭证进出车场。

3、对一些特定车辆可采用免费发放停车场专用通行证。

4、对外来车辆发放计时卡，进门时登记时间，出门时根据停车时间计时缴费。

（四）出入收费

1、采用月缴费的车辆凭车证进出车场。

2、访客及临时出入车辆，进场时发放计时卡，同时将车况及进场时间详细记录，等车主离场时，按入场时间进行合理收费。

车位引导系统方案 篇6

1.目的

确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，保证车场内整齐有序。

2.适用范围

本公司辖区内停车场(库)

3.职责

3.1车场收费员负责按标准收取驶出车辆的车位有偿使用费，放行。

3.2车管员负责指挥车辆整齐停放、存放、巡视、监护并做好进出场记录。

3.3安全班长负责车辆管理的监督、指导。

4.引用文件

《中华人民共和国交通管理条例》、《停车场建设和管理暂行规定》

5.工作程序

5.1硬件标准

5.1.1停车场内应按消防要求设置、配备手提或便携灭火器等消防设施和消防器材。

5.1.2停车场和车行道路应做好停车位和行车线以及禁停、转弯、减速、禁鸣、限高等醒目标识。

5.1.3停车场内应设置垃圾桶(箱)，在必要的位置设置路障和防护栏。

5.2车辆进场必须服从车管员的指挥，遵守停车场管理规定，履行相关手续，按规定交纳费用。

5.3停放好车辆后，必须上锁，车箱、车篓内贵重物品随身带走。

5.4驾驶员、车辆使用人必须保持车场清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在车场内，车辆发生漏油时，车主应即行处理。

5.5停车场内禁止洗车、修车、试车、练习。

5.6任何人不得损坏停车场内消防、清洁、电器、供水等场地设施。

5.7停车场由专职保管人员24小时值班。

5.8不准酒后取车启动机动车辆并驾驶。

5.9停车场内禁止吸烟。

6.车辆进出

6.1车管人员应引导车辆使用人在指定位置停放车辆，主动、礼貌上前接待。

6.2车管人员在办妥相应手续后方可允许车辆离场，如因私自放行导致车辆失窃，车管人员承担一切责任。

6.3夜间停放的车辆，车管员应做好记录并办理交接班手续。

7.巡视

7.1车管员每半小时或临时详细检查车辆的车况，发现漏油、未上锁、车箱(车篓)遗留物品等情况应及时处理并通知车主，同时应在交接班记录本上做好记录，特殊情况报告班长处理。

7.2逾夜车辆，或遇交接班时应清点、核对车辆数量，确保安全。

7.3班长检查手提灭火器等消防器材，发现逾期或其它异常情况应在交接班记录本上记录并及时上报，立即处理。

7.4车管员负责维护好车库内清洁卫生，保持车库整洁。

8.意外事故的处理

8.1当车管员发现停车场内的车辆被盗或被损坏时，就立即通知业主，同时逐级报告班长和公司领导。

8.2属撞车事故的，车管员不得放行肇事车辆，并应保护好现场。

8.3属酗酒或寻衅肇事而引发的`砸车事故，车管员应立即制止，并通过巡逻安全员上门通知车主，对造成的事故进行确认。

8.4车管员认真填写交接班记录，如实写明逾夜停放车辆的数量、区域停放情况、发生事故的时间以及发现后的报告处理情况。

8.5车辆在停车场被盗后，车管员应立即汇报公司处理，待车主确认后向当地公安机关报案，车管员以及车主都应积极配合公安机关做好调查处理工作，涉及公司内部人员责任问题，由公司组织调查，视情况做出处理决定。

车位引导系统方案 篇7

第一章系统总体概述

1.1前言

车安科技公司专业从事智能交通技术的研究、开发及工程实施，在多年从事野外全天候环境下的交通控制技术研究和智能楼宇一卡通系统的基础上，开发的整合型感应式智能停车场管理系统，具有技术先进、可靠性强、征稽管理功能强的特点，是物业管理部门停车场现代化，堵塞征费漏洞的明智选择。

传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。

本图像型感应卡停车场管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式ID卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的停车场管理系统。

车安系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。

车安科技系统自开发后使用以来，已先后在中国大陆发达城市各地安装使用了上千套。经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理停车场所存在的问题，深受业主、车主双方好评。几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今停车场设备的主流，对中国停车场事业的发展起到了十分重要的作用。

1.2系统概述

车安停车场采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将ID卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理。

进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有自己私人密码的非接触ID卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的ID卡才能进行操作（管理卡）或进出（停车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。

车安管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记。对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了人情车、霸王车造成的经济损失。

车安停车卡可根据需求不同，分别发行月租卡（月票卡）、储值卡、特种卡（免费卡）和时租卡（临时卡）四种类型的卡：月租卡和特种卡以时间为限额；储值卡以余额为限额；临时卡随到随取，简捷方便；另外月租卡与储值卡实行预交费用，使车场管理简明、主动。系统支持三种车类的不同收费方式，以满足按车类分别收费的要求。

电脑自动计时、计费，特殊卡、月卡自动识别，临时卡人工收取现金，服务快捷高效，电脑显示屏及收费POS屏同时显示停车时间与应收费用，卡上余额或有效期限，收费透明度高，票箱显示屏还提示指导住户使用停车场，并以文明语言问候致意，使住户心情舒畅，以吸引更多使用者，提高使用效益。

车安系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能；系统的检测装置采用先进的数模转化技术，抗干扰能力强，适应各种恶劣环境，具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处；系统可随时查询车位。

车安停车场系统还在停车场的出入口各安装一台高解析度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头，可24小时监视车辆出入情况，可看清车牌号码。当有车辆驶入车场时，摄像机将信号通过视频电缆传输到停车场管理系统中，存入数据库中；当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的管理费用外，驶离车辆的所有资料（车牌、型号、颜色等）都必须与驶入车场时的资料对比相同，闸杆才升起，让车辆通过。

1.3系统功能

采用车安系统可以显著地降低停车场的营运成本，本系统采用了最新的计算机及感应式ID卡技术，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要。

车安停车场收费管理系统是建立在RS-422工业分布网络的基础上。这种网络通过两对双绞线或四苡屏蔽线、光隔离长线驱动器与控制管理微机的`RS-232接口连接，距离可达5公里，它以最大的可靠性和灵活性提供实时数据传输。

管理中心采用一台微机通过上述RS-422网络对整个停车场系统进行监控，管理月租卡持有人的资料，产生诸如停车状况、账目、持卡人名单等报表。使用的软件都是基于当前最新的Microsoft Windows软件开发的，具有兼容性强、界面友好、易于操作。另外，它具有广域连接性，对于单机系统，管理中心可以存储所有系统信息在其本身的数据库中；当系统以LAN方式运行时，数据库服务器可以存储所有信息。

入口完成出卡、读卡、控制挡车器等操作。对于时租卡在出口收费处付款；付款后，顾客即可驱车出停车场。对月租卡顾客，则无须每次停车都去付款，他们的停车费是按月支付的；但必须采用迂回措施防止他们“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。对于储值卡顾客，也无须每次停车都去付款，它们的停车费事先存储在卡中，每次停车系统自动从卡中扣除。对于特种卡顾客，则直接出入不受操作员的控制。

车安停车场电脑收费系统可以处理各种票卡，本系统使用的票卡有：时租卡、月租卡、特种卡、储值卡等。票卡是瑞士公司的感应式ID卡或客户自选的其它品牌的IC或ID卡，以便实现一卡通功能。

时租卡：

由入口票箱发出的票卡，停车费由停车时间决定，持此票卡在出口收款处前付款；付款后管理员收回此票卡，再重新放入入口发卡机内。

月租卡：

月租卡持有者可以在有效时间段内随时进出停车场；停车费每月结算一次（也可以免费），对于月租卡设有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，设置时间段可以限制使用时间。

特殊卡：

在一段时间内（如会议期间），持此卡人可以自由地出入停车场。

储值卡：

储值卡持有者事先付款将金额存入卡中，停车时系统自动从卡中扣除停车费用。余额不足时必须再充值，否则无法继续使用。

1.4系统主要特点

全自动化与管理化，可减少人工成本。

可接受时租卡、月票卡、储值卡及特殊卡，还可以处理免费票、丢失票的情况。

在所有的关键位置（包括机械、电气、硬件、软件及报表等）都设有安全措施，以确保停车场的营业收入安全。

各站点都通过RS-422工业标准网络联结管理中心；各站点设有可靠的单片机，可保证即使管理中心出现故障时，它们也能独立工作。

模块化的结构，利用标准的可更换的.电子部件，很容易进行系统的升级与扩充，从而减少维护费用。

功能强大的、可靠的中央管理中心可以监控所有的远端的站点；完善的数据库管理及各种报表的产生。

在入口和出口设有微机控制的出卡机和读卡机，并由全字库LED中英文显示屏显示相关信息；对于时租卡和月租卡可使用同一读卡机。

采用高速摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。

管理中心、收费处使用的软件都是基于当前最新的Microsoft Windows软件开发，具有兼容性强、界面友好、易于操作等特点。

车安科技系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞收费处设备可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。主控中心可通过网络实时查询财务报表。控制电脑系统具备联网功能，司机持卡可在同区域的任一停车场停车，而不用重新登记。主控中心可获取任一停车场的车场资料及收费资料。卡片可配合出入口控制、考勤管理、巡更系统、消费系统使用，实现办公室门锁、通道、电梯等一卡通用，完全免除钥匙。

第二章系统方案设计

2.1总体设计

本次方案设计，严格本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并结合多年工程经验设计出这套方案，以供参考。

根据停车场的实际情况，我们为整个停车场的管理系统选用1套感应式ID卡电脑收费系统。采用感应式ID卡控制1个停车场入口和1个停车场出口，实行出口电脑监控和收费，使停车场管理建成方便，安全，高效的控制体系。

本停车场有1个入口，1个出口。在进入停车场的每个入口车道处安装1套入口控制设备，在停车场的每个出口车道处安装1套出口控制设备，并在每个出口处设立1个出口收费处，安装1套电脑收费管理设备。停车场的收费管理、月租卡储值卡、特种卡的发售均由管理中心的管理电脑完成。

车安科技停车场系统不仅对月租卡车辆进行收费管理，而且允许外来临时车辆进入停车场并进行临时收费。为了防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，采用像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机图像数据库中；当车辆出场时，计算机自动调出此入口图像与出场车辆进行人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行

2.2入口设备及流程

入口部分主要由入口发卡机、电动栏杆、车位显示屏、车辆检测设备、对讲机、彩色摄像机组成。

临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的发卡机面板显示屏则灯光提示司机按键取卡。司机按键，发卡机内发卡器即发送一张ID卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机图像数据库中。司机取卡后，电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。

月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口票箱面板感应区10公分距离内掠过，票箱内ID卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性；若有效，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机数据库中。电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则灯光报警，不允入场。

车位引导系统方案 篇8

小区车辆管理一直以来都被物业管理方所重视，因为小区的交通秩序好坏直接影响着整体形象，尤其是对大型高端的别墅小区来说更是如此。因此，选择一套完善的适用的小区停车场管理系统非常重要，性价比是其中重要的衡量指标，大手PM510经济型月卡管理系统就是一套性价比非常高的稳定的停车场管理系统。

PM510经济型月卡管理系统主要是面向于中小型小区、企事业单位等内部车管理停车场而设计的，功能包括最基本的车辆安全、秩序通行管理、收费经营管理等，并且该系统的外观精简大方、操作简单快捷，完全足够满足别墅小区停车场的管理需求，是一款实用性和通用性极高的停车场管理系统。

别墅小区目前普遍存在的停车场管理难题主要表现在出入口处拥堵、车辆混杂、车辆和业主财产安全无法保障等，而一套简单的PM510经济型月卡管理系统便可以解决这些问题。

该系统只用于内部车辆的管理，即所有外来车辆都无法进入，要进入别墅小区需要登记，这个就避免了车辆混杂，外来潜在犯罪车辆进入小区给业主财产和安全带来不必要的损失。车辆进出停车场时只需要自助地进行读卡便可以实现快速进出，无需如传统管理模式一样进行人工登记，节约了车辆在出入口处的逗留时间，由此根除了出入口处拥堵的现象，给业主车辆带来了便捷。

PM510经济型月卡管理系统是一套性价比极高的小区停车场管理系统，能够解决停车场出入口处拥堵问题，有效规范停车场管理，还能保障车辆和业主的财产安全，别墅小区停车场管理的首选。

车位引导系统方案 篇9

一、系统概述

随着社会经济的发展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、智能管理成为车辆管理的主要发展方向。在常规的车辆出入管理系统中，人们采用非接触式感应技术，感应距离从5CM—8M不等，以非接触式的卡作为汽车身份的最重要的识别标识，虽然可以实现不停车出入，但为确保卡和车统一的问题，通常还需要增加图像对比系统，即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进行人工对比，以确保卡和车的准确和安全。费时费力，遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。车牌识别技术的推出和应用，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料多种多样，但是汽车牌照号码仍是全球范围内最为精确和特定的车辆的唯一“身份证”标识，车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证。

新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行引导和管理，本次设计系统主要实现的功能是引导人们更加方便快捷地停车，进一步提高机关车辆的管理效能和运行效率。

二、设计原则

在本次停车场管理系统的规划设计中，我们在进行方案设计的时候将严格遵照以下原则进行设计。

技术先进性

系统采用世界先进、成熟的科学技术，主要设备应采用具有当今技术领先水平的、成熟的及国际著名品牌的先进产品，保证系统的在相当一段时间内的先进性。

功能实用性

在方案设计和设备的选择上，应注重系统功能的实用性。先进的.技术应当有利于提高使用者的工作效率和设备的使用价值，从而赋予产品以最高的性能价格比。

性能可靠性

系统的高可靠性是对系统功能强有力的保证。在这方面，我们不仅有技术成熟、先进的可靠产品，更有多年丰富的工程设计和施工经验，保证整个系统成为一个稳定可靠、经久耐用的系统。

操作方便性

系统还应该体现其操作和维护的方便性，而设计的合理性是其主要保证;合理的布线和操作设置、简洁明确的控制程序和操作界面、全面的操作手册。

设备可扩展性

当今社会发展日新月异，许多新用途是随着社会发展需要而出现的。系统主要设备可以通过软件升级方式更新换代，可在相当长的时间内保持技术不落后。而且通道接口较多，可以随着应用需求的变化而扩展。

三、系统设计

系统构架

四、系统组成

出入口管理：出入口管理系统主要通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合，并进行对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。结合管制空余车位数量，计算或限制停车时间，加强防盗/防作弊的功能，使系统更有效的辩识和管理进出场车辆。

车位引导系统方案 篇10

1.设计背景

校区占地较少，行政楼教师办公的地方，这里有很多教师都有自己的私家汽车，同时这里没有设置专门的停车场，考虑到教师一般在行政楼办公时间较长，而且行政楼前的地域较小，教师为了拿车方便一般把车停在行政楼前，容易造成道路拥堵，也有一些车辆停在第一教学楼下面，而那条道路是学生们上课经过频率最高而且人流量最多的道路，放学时分，学生回宿舍，教师拿车下班，时间冲突，道路拥堵很有可能会发生意外事故。根据统计进出车辆主要集中在中午12点左右，和下午四点30左右，行政楼和一教楼下车辆大概在70—80辆左右。

2.设计目标

以上情况都反映出有必要建一个专门的停车场，根据观察图书馆与教学楼，实训楼，行政楼的距离都较近，而且图书馆前面广场地域面积大，决定在图书馆前面的空地上建设一个小型停车场该方案主要侧重于，节约停车用地，使道路畅通，又因图书馆有一个地下停车场，更为我校车辆管理提供了有利条件。

3.图书馆示意图

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4.设计方案

图书馆前广场面积粗略长90x宽70（m）一辆轿车长4米左右，宽1.8米.中间设置双道总宽是20米，相隔的草坪宽0.5米，每道空档长25米宽11米可排10辆轿车，两空档之间有一条宽5米的过道，如图所示

3.停车场示意图

4.停车场管理系统

车辆进出过程示意图

1.概述

在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的.方面。尤其是对特殊停车场、大院而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别，如为内部车辆则正常放行，如外部车辆则需要进行记录、检查后做出放行或阻挡的处理，并将各种信息输入到数据库。对大规模的营区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院不相称的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车。

（1）管理控制中心

管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。

（2）进口设备

进口设备由车牌自动识别系统、智能补光、道闸、等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸；对外来车辆进行自动识别车牌号码实时抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。

（3）出口设备出口设备由车牌自动识别系统、智能补光、道闸、等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸；对外来车辆进行自动识别车牌号码匹配驶入时间、车辆信息实行自动计费，收费后自动起落道闸。

无卡管理模式——本系统完全省去了IC卡或射频卡，实行的是无卡管理系统，利用每一辆车均有一个车牌，且每车的车牌均不相同的特点，集成数字图像采集、数字图像处理、车辆号牌自动识别等技术，真正实现了高度智能化，所有工作全部由计算机自动完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特点。出入停车场（小区）迅速准确——出入的司机无需做任何操作，汽车在进出停车场（小区）的出入口时，系统自动完成该车的审核、记录、扣款等工作，无需工作人员和司机的干预。如果允许车辆通过，道闸自动打开，车辆进出完毕闸杆自动落下。整个过程人性化、自动化，方便快捷，无需停车；计算机计费准确，可适应多种收费方式。

备注：现在校园内车辆不过百辆，此停车场完全可以容纳。此后随着社会发展，私家车也会随着增加，车位显然会紧张，则可以停在图书馆至实训楼道路两旁，和教工宿舍停车场内。